正文 第36章 大量物资回国 (第2/3页)
嘀咕：“能销得出去吗？”
果然，看着里越来越多的产品，桑切斯先生不由心急如焚，他在九月初给陈承宇的电报中这样说：“……产品越积越多，是否停产消化，估计积压有15万套配件，如何处置？请指示。”
此时杜克自行车厂已经有了大功率无线电报机，不用跑十几公里到电报局发报了。
不久即收到陈承宇的回电：“继续扩大生产，产品平均分成三份，一是托运到弗吉尼亚州杜克造船厂；二是托运到加州奥克兰杜克港口仓库；三是工厂库存。照此执行，不得有误。”
基建大军在建设完杜克自行车厂后，又在附近建设了工程机械厂、柴油机标准配件厂、燃煤蒸汽轮机标准配件厂、电焊机厂、电焊条厂
陈承宇直接从杜克实验室提拔具有相关专业、能力出众的员工为厂长：
工程机械厂厂长：安德森•杰斐逊为；
柴油机标准配件厂厂长：吉尔•阿诺德为；
燃煤蒸汽轮机标准配件厂厂长：艾而尔•奥布里；
电焊机厂厂长：内克•杜尔；
电焊条厂厂长：埃布尔•巴里特。
圴是三十岁出头的壮年人，有冲劲。
车间完工后，建起围墙，只留前门和后门，大铁门挡道，谢绝参观，生人勿近。
至此杜克工业园第一期工程完工。
1880年9月底，桑切斯先生看着仓库越堆越高，已经往杜克造船厂和加州奥兰克港口运输了几次配件，算算看已积压积了30多万辆自行车。
桑切斯先生一头黑线，立马给陈承宇发电报，把实际情况告诉陈承宇，再次申请停产。
但回电是坚决而果断的，陈承宇明确指示自行车厂全体员工：
“继续抓紧生产，开夜工的工人每人每天加1美元作为资金。同类的几个班组，人均产量最高的班组，每人每天发放奖金1美元。七天评审一次。”
这下子炸了油锅。正如煮得沸腾滚滚的一锅油，突然间落下一丝火星，“腾”的一声燃起熊熊的劳动热情之火，整个杜克自行车厂效率明显提高，产量比平时增加一倍。
桑切斯先生只感天昏天暗，甚至怀疑起自己的老板杜克•陈是疯子，变态十足的疯子。
当然，桑切斯先生只能在心里对自己说。
天，塌下来了。桑切斯先生好像看到工厂产品积压如山，销售不出去，工人甚至罢工讨薪……
1880年5月25日，波士顿港，四艘排水量7000吨的美国明轮商船整装待发。
船上装载物资计有8台科林斯蒸汽机及配套交流发电机、8台挖掘机、3台铲运机、2台推土机，一套炼钢设备、一套采煤设备、电线、电灯，甚至电杆木、交通信号灯、常用易损配件等等物资一大批；
杜克实验室提炼出来的柴油1600吨；一批枪支弹药（工厂保安用）；
3000吨不同型号钢枝；2000吨水泥；5条200吨内河船体，以及配套柴油机，螺旋桨等；
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