第28章 古人震惊，三峡大坝的震撼！ (第3/3页)
如此宏伟巨大的一座建筑物居然才刚刚开办了20年就营收了？
……
清朝，乾隆：“一年250亿……这换算成白银不得有3,500万两？”
……
唐朝。
李世民十指伸出，静静的看着。
十年
仅仅只用了十年就把这样一座大坝的成本给收回来了！？
剩下的10年都是在赚钱！
这岂不是意味着三峡大坝在收回了成本之后，还额外赚了2500亿！
而且这还是他目前所赚到了钱。
随着大坝每年的水利发电，这笔钱的数额还会不断增加。
最终变成3千亿！
4千亿！！
5千亿！！！
如果这大坝的使用寿命够长。
能用到100年的话。
那就是能赚2万5千亿！
要是都拿来建造十个这样的水坝！
然后十个水坝再乘十！
越建设越有钱，越有钱越建设。
天哪。
难怪后世的政府那么富有，这水利发电的收入真的是嘎嘎挣钱！
也不知道他们已经建了多少像这样的水利发电站？
……
秦朝。
嬴政看的有些心酸。
想他修长城、建水渠、征百越……
这些都是劳民伤财。
害在当下，却能利在千秋的丰功伟业！
为了完成这些伟业，他宁愿忍受当下百姓的辱骂也要去做！
可这后世的国家政府却与他不同。
他们的眼光比自己更长远。
瞧不上那些害在当下，利在千秋的功业。
做的全是功在千秋，利也得在当下的工程建造！
“不但能供给农田、抗洪抗灾，还能够通过发电量每年创收250亿的财政收入，这三峡大坝当真是创世纪的伟大工程……”
“唉，就是，有一点很可惜……他不能通船。”
嬴政发出一声惋惜之声。
这三峡大坝厉害是厉害。
可当它建成之后就意味着长江被一分为二了。
后世虽然有汽车那种东西好像能日行千里。
但载货量明显是不如船只的。
自古以来，最方便有效的货物运输方式就是通过水路运输。
现在长江这条大河被三峡大坝这条长2335米，高181米的水坝给阻断了。
这下子。
东西两地就再也不能够通过货船运载货物。
实现两地的经济繁荣和文化交流了。
不过想想这也是没办法的事情，能够稳住后世几百年的长江险患，也算是有得有失了。
意识到长江无法再通船的而惋惜的，还有其他朝代的古人。
特别是宋明清时期，他们的南方经济文化之所以能够超越北方，甚至中原，很大一部分就是依赖长江等一系列水系的运载能力。
如今长江不能通船了，东西两地的发展不就变得艰难起来了吗？
……