第52章 福建海商郑芝龙 (第2/3页)
查出克扣盘剥、谎报损耗者，除追回赃物外，家产罚没充公，其人重惩不贷，以儆效尤。”
“陛下，或可采用海运，以海运代替漕运，减轻漕运压力”毕自严话音刚落，徐光启便敏锐地捕捉到了推行新策的契机。
“臣斗胆再陈一事！方才毕大人剖析漕运之弊，一针见血。臣以为，欲通血脉，海运实为当务之急、切实可行之第一步！其利有三，有史实为证，绝非空谈！”
朱由校目光炯炯：“徐卿详述之！”
徐光启精神一振，以指轻叩案几，清晰条陈：
“其一，运力宏大而靡费剧减！陛下，漕运岁调四百万石，仅法定耗米达二十七万石、轻赍银十四万两，而沿途盘剥、过闸、盘坝等层层加耗，实际靡费远超此数！”
“反观海运，海船无需纤夫陆挽，不惧河道浅阻，不耗时日过闸！
臣查万历六年福建巡抚涂泽民曾遣海船自月港运粮二万石北上天津，耗费仅为同期等量漕运的三成五！其省费之巨，何止数十万两？”
他稍作停顿，看向毕自严。毕自严微微颔首，显是知晓此例。
“其二，行程短而风波稳！陛下可知，自苏杭至北京，大运河蜿蜒二千余里，河道弯曲，水情不定。
若遇浅滩阻滞或洪水泛滥，动辄延误一两月，更有各处钞关、闸坝留难，官吏需索，苦不堪言。”
“而海路，借信风之力，自吴淞口放洋至天津大沽口，直线距离仅一千八百余里，风帆顺遂，顺风五日可抵。
如涂泽民当年所运，自月港至天津卫，实际航程不过五日。较之漕运，省时十数倍。漕丁困苦亦可稍解，粮米在途时日越短，霉变鼠耗必然大减！”
徐光启说到此，眼中充满对海洋规律的笃信。
“其三，船坚而利可控！或有言海上风涛险恶。然陛下，大海之凶险多起于无知与轻忽！
闽粤海商如郑芝龙，拥大小海船数百，麾下健儿皆百战余生，于季风、洋流、潮汐变化烂熟于心，其舰常年航行于波涛之间，船上不仅置有量天尺（测纬度）、水罗盘，更配有泰西新式六分仪定位，熟谙秘密海图航路。”
“其福船、鸟船之坚，船体用南
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