第五十一章 预估造价 (第2/3页)
一台机头，还有几十亮车厢。至于车头与车厢到底有多少钱，我不知道，但是水泥。铁轨，枕木，我倒是能估算一个价格来。铁轨预计用铁七十万斤，而今一两百斤。只是铁轨用得铁与寻常铁不一样，需要的是钢，也就是一两十斤。这就需要七万两，而蒸汽机我估计在万两上下，再加上运费，整体上在十五万两，甚至更多，需要枕木万根。或许有些剩余。也算是备用。如果就地采买的话，我就不知道需要多少钱了。但是绝对不会超过一万两的。”
“除此还有工食钱，这一次只需动用万余民夫，最多连续三个月而已。最多六万两就足够了。”
“另外一个问题，就是水泥。这个我一时间不能给一个总数。但是加上运费的话，最少需要五万两。总计三十万两上下。只是今后运行的什么的，就是另外的事情了。”
周梦臣点点头，笑着对韩邦奇与张允龄说道：“我就说过，这不需要两位掏钱的，朝廷而今还有钱。只是，毕竟是朝廷大事，如果秦晋两省百姓不支持。我也是无可奈何的。”
周梦臣对这个造价其实很满意。
他最满意的，并不是壶口铁路造价不高，只有三十万两上下，他手中结余的赈灾款有二百万两上下。当然了，这是从黄河银行借的。还有利息，但是周梦臣从不在乎。
从这一笔钱拨出银子修建壶口铁路一点问题都没有，甚至连潼关铁路一并修建了也没有问题。
再加上一些移民安置费用，恐怕也是绰绰有余的。
他最满意的是，有了壶口铁路的标准，今后铁路成本，他心理也就有谱了。大概一万两一里。多些少些而已，周梦臣不会忘记。因为黄河河岸的特殊地理，都是石头，打地基这一步直接省了。如果在其他地方修铁路，却未必了。甚至克服地质条件本身，所需要的经费，要比修建铁路本身都要费钱。
到时候到底多少钱，就要看天意了。
不过，周梦臣在开始的时候，自然不会挑战这种高难度的地形，他没有别的想法，就是想以北京为中心，修建北京。通过太原，到云中的铁路线，修北京到辽东的铁路线。这一条铁路是国防线，然后修建北京与太原，开封，西安，济南，南京等第的铁路线。至于南方的铁路还可以等等的。
周梦臣不去想，就知道，这样的大工程，没有一个亿
（本章未完，请点击下一页继续阅读）