第 67 章 五年计划之交通 (第2/3页)
吴哥窟），经金边，到西贡。这条线，目的是把洞里萨湖粮仓、高棉平原与出海口西贡连接起来，同时为将来向泰国方向延伸预留接口。”
“两联，第一条，从河内向西北，经老街连接到边境的原有滇越铁路，预留打通与北方的陆路通道可能性。
第二条，从归仁港向西，修到上丁，把中部港口与一横线路连接起来，辐射东部高原。”
“五年内，计划新建和改造标准轨铁路总计约两千五百公里。平均每年五百公里。
需要用到钢轨至少三十万吨，大型蒸汽机车两百台，车皮四千节。
还需要至少二十台大型挖掘机、推土机，这个已经跟工业部的冯部长打过招呼，希望他们的机械厂能尽快仿制出来。”
工业部长冯国栋听到提及自己，点头回应：“工程机械是关键，光靠进口不行。我们已经在测绘美国的卡特彼勒D8推土机。”
财政部长胡文谦的算盘又响了，这次声音有点急。
“张部长，按你这个规划，光是钢轨和机车车辆，就是一笔天文数字的外汇。更别说施工费用了。”
张光琼显然早有准备：“钢轨，我们希望能用我们自己海防钢厂将来生产的重轨，哪怕头两年质量差点，先用在国内次要线路上。
机车车辆，可以分期从捷克、波兰进口，他们价格比英美低，也愿意接受部分易货贸易。
施工费用是大头，但我们有一样优势，人力充足，支付的是南华元，不是美元，这个不需要担心。”
他看向内政部长张文东：“张部长，我听说现在可是有好多少数民族，除了农忙时节，其他时候都没事做。我们可以组织筑路兵团，以工代赈。
国家提供基本口粮、工具和少量津贴，他们出力气。既能加快工程进度，又能安置移民，稳定社会。
而且，我们也要学习一下，那种集中力量办大事的组织方法。”
张文东沉吟道：“组织人力没问题，但后勤保障要跟上。几万人撒在荒山野岭，粮食、医药、住处，都是问题。”
张光琼应道：“所以不能全面开花。优先保证一纵的河内-西贡段，和一横的金边-西贡段。
这两
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