2.242 剑豪生死斗 (第1/3页)
随着胧车缓缓抵**川门。
浮在牛车前方的巨大女鬼脸不知不觉间流下两行血泪。泪滴刚刚滑落脸颊，就砰然迸发成一朵火花。火花拖着赤红的焰尾流向地面，在牛车的后方拖出两条长长的火线。
随着牛车步步抵近，巨大鬼脸渐渐缩回车厢。
“噗嗤——”直到拉车的黑色“但马牛（因原产但马国得名，其体型较小，曾作耕畜使用，后因肉质优良成为松阪牛、神户牛和近江牛三大顶级和牛品种的本源牛）”喷着长长的鼻息，在平川门下缓缓驻足。
日本的牛车，最初是平安时代皇室和公家（贵族）出行的交通工具。到了镰仓时代末期，其实用性逐渐丧失，仅在皇宫举行特别仪式时出现。战国时牛车一度被废除，但在太阁丰臣秀吉执政后复活，并演变为车轮巨大化、需蹬梯子上下的“御所车”。稍后豪取天下的德川家康效仿古代贵族，乘坐这种巨大牛车觐见天皇受封征夷大将军。至此，牛车不再是实用的交通工具，而是成为“武家（靠武力掌权的武士家族集团，与靠血统做官的‘公家’是死对头）”向往的贵族化象征，用于展示权势和排场。在江户城内或正式场合，武士乘坐牛车时，扈从骑马前呼后拥，以显示威严。虽然在江户时代更常见的个人出行工具是舆（轿子）、驾笼（类似轿子但结构不同，多以竹编筐式，空间狭小，乘坐时需蜷坐，仅需二人抬行，町民在特定条件下可使用，但受严格限制）和乘物（专指将军和大名使用的豪华驾笼，其结构复杂，内部铺设榻榻米，设有门扇和防雨装置，装饰精良，将军用需八人抬行，大名用需四人抬行）。这些工具由人抬行，虽然内部空间狭窄，但在道路条件有限的情况下更为灵活。相比于轻便的轿子，牛车速度慢且笨重，因此在日常通勤中并不占主导地位，更多保留在仪式性或特定运输场景中。
见堵在门口的五番町花魁夕子队长和四妃徐京久久不为所动，黑色但马牛不耐烦的叩响牛蹄。
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