第247章 带货 (第2/3页)
新远三号想象成不锈钢金属表面，感觉星舰似乎就已经竖在了身旁。
……
“‘曙光计划’一周年，登月行动取得了哪些成就？”
“刘明路：坚决打赢‘YF77’攻坚战，打造先进且可靠的大推力氢氧发动机。”
“问天、梦天实验舱两天内相继发射入轨，并顺利对接，天宫空间站成为第二大在轨运行航天器。”
“我国进入太空人次突破100人。”
“4名航天员将于近日返回地球。”
“抖音，记录美好生活。”
“字节挑动创始人亲自上太空为林炬带货。”
“卫星网络速度远大于4G，5G还有必要吗？”
“埃隆·马斯克结束访华旅程。”
9月下旬，一连串新闻连续发生。
首先是YF77，焦头烂额的六院迎来了及时雨：两名新远航天动力部高级工程师指导改进YF77。
代价不是钱，新远从航天局这里交换到了一些空间仪器技术，比钱更珍贵。
对于新远来说，还使用原始的燃气发生器循环且推力中等的YF77技术非常简单，六院主要是缺乏经验，设计上稍加指点就好了，材料上没有绝对困难。
现在YF90和YF79可还在研制中呢，就算没有新远，航天局迟早也能解决这些问题，就当是顺水人情了。
从YF79和YF90开始，就可以说航天局的氢氧发动机技术正式迈入世界一流水平了，至少跟阿美平级。
YF77，那只是黎明前的黑暗。
他们之前购买的H240和H80最可能是用在载人登月任务之后的月面基地建设上，用这两台发动机做上面级动力，能将长征十号的月球转移轨道运力提升约10%，这是很多很多质量了。
另外就是3月份上去的6名航天员，航天局四人留下一人，新远留下系统工程师柯云，其余人将在10月返回地面。
半年多，这是华国宇航员在太空连续停留时间的新纪录。
返回的4名乘员是为了给后续的人员空出位置，他们的身体状态实际上非常良好，连续半年的零重力生活
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