第九十五章 运费与收入 (第2/3页)
前也很讨厌这些，但当上天子后，又觉得这项制度是真好、真省钱。
这就是屁股不同了。
大梁朝的世兵大部分都裁撤了，就只有北方边州及南方还存在着，主要原因就是省钱。
另外，随着水师的制度化建设，又玩出了新花样，即水师世兵。
对，水师将士既非禁军，亦非府兵，而是世兵。
灭晋之后，因为大规模的水上战争结束，维持一支数万人规模的水师似乎没有必要，于是对其进行分流——
一部分老弱被裁汰，编为民户；
一部分分流到设立的四个水师军镇之中，成为镇兵，即江陵、沙门、石头城、南海四镇；
还有一部分分流到扬、交、广三州的度支校尉帐下，成为海船运兵。
这最后一部分，就是太子提到的至关重要的海船世兵了，俗称“海船户”，与“江船户”区分开来。
为了提高海船户的收入，贞明四年（337），由司农寺出面，向这些海船户“购买服务”，即海船户出船、出人，为朝廷运输粮食，当时拟定的规矩是：从交州至建邺，一斛稻谷给运价二十五钱，一斛稻米给五十钱，一斛糯米给五十五钱。
那一年运输了二十万斛稻谷，花费了将近八千贯的运费。
就当时来说，海船户怨声载道，皆以为必死以至于交州刺史毌丘奥上疏，请停运交州稻谷，邵勋同意了。
隆化元年（342），时隔五年之后，海船户又一次接到了司农寺的“订单”，从交州运输了四十万斛稻谷、稻米、糯米至广陵，还是当初那个价。
比起五年前，海船户依然怨声载道，但似乎没当初那么激烈了。
一个是这五年航海技术有所进步，主要是新船的大量投入使用以及航海歌谣的慢慢普及，再一个便是海船户自身技能的提高——他们最开始都只会内河航运。
别的原因当然也有，便是太子邵瑾所说了。海船户没办法改变自身命运，只能尝试接受，不然就只有抛弃妻子，亡命山泽了——这样其实活不了多久，可能比航海死得还快。
现实就是如此冰冷残酷。
“梁奴，你越来越能看清事物表象背后的东西了。”邵勋感慨了一声问道：“若此时将海船户尽数编入郡县民籍，你觉得他们会如何？”
“兴许会回家种地，不再操持此项营生。”邵瑾不确定道。
邵勋笑了笑，道：“其实朕也在想办法改善他们的生计。新海船一艘可运六千斛稻谷，而却只需十余船工。运四十万交州稻至广陵，总共动用了六十余艘船、千名船工，费钱一万六千贯，人得十六贯。你可知，在很多地方，十六贯钱已经可以买一条命了？”
邵瑾点了点头。
禁军士卒一年得36斛粮、6-10匹绢、6-8贯钱，折算下来，不比海船户多多少。
从这个角度来说，海船户的收入其实相当可观，只不过风险比较大，比禁军更容易死罢了。
再者，海船户只要上船，每个人可以携带一个箱子，许其夹带任意商品，到建邺或广陵出售后，收入归自己。
这笔收入是多少，真不好统计，因为每个人携带的货物种类不同。还有人缺乏采买货物的本钱，只能将自己的箱子租给同袍，换取收入。
总体而言，他们其实比禁军收入高，如果某个海船户是一条烂命，穷得掉渣，连媳妇都娶不起
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