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第2064章 电力时代(第三更,求订阅)

    第2064章 电力时代(第三更,求订阅) (第2/3页)

没错,接下来石油将会出形成双轨制价格体系:长期合同价锁定在11.65美元,但供应量会有相应的缩减,毕竟,欧佩克在减产抬价,现货市场溢价应该会超过20%。在这种情况下,本土石油也就显得极其重要了,它是弥补市场缺口的唯一选择,但是,这并不能从根本上解决问题……”

    李毅安稍微沉思了一会,然后说道:

    “电力,这是我们减少对石油依赖的唯一选择,至少目前是……”

    为什么李毅安会磕电车,并不仅仅只是因为SEA的天气适合电动汽车,还有一个更重要的原因是,全球石油汽车消耗量约占全球石油消费的40%,虽然石油是一种极其重要的工业原料,但是如果抛除其在交通上的应用,它也就是一种普通的原料而已经。

    这次石油危机,最重要的问题是什么?

    就是形成了石油直接影响到所有人生活的基本石油共识。对私家车依赖度高的欧美各国,在油价上涨期间,形成了这一共识。

    为了应付石油危机,欧洲力推柴油车,因为柴油价格稳定,而美国、SEA汽车工业全面转型,车企加速研发省油车型,如此种种。

    并不能从根本上解决——石油产地高度集中,且供应受制于人。当然,还有一点,就是“石油美元霸权”。

    石油美元霸权的建立的前提,并不是美国与哈萨签署安全保障条约,而是世界对石油的需求。

    只要世界对石油的总需求不变,没有任何人能挑战石油美元霸权。

    想要挑战石油美元霸权,只有一点——国力上全面超过美国,并且成为世界第一大消费国。

    而与此同时,还需要动摇石油美元的根本——需求!

    而汽车电力化,就是最好的选择。

    如果全世界有一半的车辆是电动汽车,那么就等于世界对石油的需求减少了20%,在供需关系下,石油价格会全面下跌。

    但这并不是最重要的——最重要的是电动汽车会消除对私家车对汽油的依赖度,这也就动摇了石油在欧美各国民众心中“硬通货”的地位,失去了市场的“硬通货”共识之后,美元再绑定石油又有什么意义?

    石油美元的核心是什么?

    就是石油的“硬通货”地位。

    而这才是李毅安磕电动汽车的关键因素,也是未来与美国对抗的一柄利剑,只不过,现在,还没有人意识到这柄利剑是何等的致命。

    但是,另一个世界的成功经验告诉李毅安,电动汽车同样也可以做成普通买菜车,也可以和燃油车进行竞争。

    美国人可以用20年的时间,用三次石油危机,建立“石油共识”。

    而自己呢?

    则可以用20年的时间,把电动汽车送到千家万户,建立起“电动汽车共识”,油价每上涨一分,对于电动汽车的友好度就增加一分,毕竟,相比于油车,电动汽车的使用成本几乎……不值一提。

    父亲的话,让李奕轩下意识的回答道:

    “电力,父亲,您指的是新一代核电站吗?”

    就在去年岁末,李奕轩赶到中兴参加了核电站的奠基仪式。

    “对,就是新一代核电站!”

    李

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