第673章 4+4大法好啊，得学！ (第1/3页)
之前像这样的特殊调教他也接过几次，毕竟公司的发展也需要‘经营关系’，都是社会常识，他能理解。
既然王总亲自打招呼，老刘也就应下了这差事——毕竟这一天的收入抵得上平时跑三天车，权当是给自己放个假，顺便积点阴德。
要说道路上最危险的不是来来往往的车，而是坐在里面的司机。
其中又以横冲直撞的年轻人和不知天高地厚的富家子弟为最。
他们开车那叫一个肆无忌惮，活像整条马路都是他家的客厅，油门恨不得踩进油箱里，变道全凭一时兴起，转向灯在他们眼里就是个摆设。
车开了几十年，各种奇葩事故见过无数次，
但印象最深的是他年轻时看到的一起事故，那小畜生下车后的第一反应不是拨打120，而是无比利索地更换车牌显然是个惯犯，检查完车头刮痕后，居然钻回车里开始打电话显然不是在报警。
最后在众目睽睽之下，肇事者扬长而去，只留下血泊中抽搐的伤者——或许在那人眼里，一条人命还不如他车值钱。
事后还是他报警、举报一条龙服务，当时网络还不发达，后来他还看了当地相关报纸，这个事故并未见报.
可他却从一名驾校教练成为一名出租车司机，要不然现在也不会开上网约车。
随着年纪越来越大，老刘也看开了，有这样的机会，他就借着私教的机会，尽量把这些‘特殊学员’过于激进的驾驶习惯和理念往回拽拽，能救一个是一个。
这帮小年轻虽说车技稀烂，倒都出奇地懂礼貌，从善如流，倒是与他记忆中二代们的刻板印象不一样。
就不知道今天这个怎么样了。
回过神，老刘冲那年轻人招手，
“小子，你过来！”
不远处，陈默静静地注视着这一幕。
作为打的出行背后的掌舵人，他深知自己即将扮演的角色意义重大——不仅关乎企业形象，更将直面万千网友的审视。
要么不做，要做就要做到极致，即便是体验一天的网约车司机。
干一行就要熟悉一行，如果对旗下的业务都不了解。
就像造汽车的召开发布会，连自家汽车的车门怎么开都不知道；
公司新增外卖业务，结果亲自体验去到商家不知道下一步该干嘛，站在那手足无措；
新任舰长却只能看着小纸条照本宣科，按部就班指挥。
只会沦为网民们茶余饭后的笑柄。
此前外卖大战时，他就曾想亲自下场体验骑手生活，结果被高管们以“太危险”为由集体否决。
这次能获得天机阁和高管们的首肯，还是以老莫尾行为条件才勉强达成的妥协。
他理解这份顾虑，毕竟如今的他肩负着数万员工的期望。
“是时候制定'甩手掌柜'计划了.“这个念头在脑海中闪过，而最佳的验证时机，或许就是‘记忆消失的那三年’.
想着想着，看到司机师傅冲自己招手，陈默快步上前。
王炜建一脸便秘地为双
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