第836章 mini汽车的安排 (第2/3页)
杨文东也明白了现在的情况，直接问道：“也就是说，目前mini汽车有两个问题，一个是财务负债，还有一个就是技术，反而市场方面，暂时不缺，对吧？”
巴斯特道：“是的，在欧洲这一块，我们有几十年的销售渠道，问题就在于，对标日系与德系，甚至法系，我们的车没有很明显的优势。”
“那也就是说，即使我动用我在亚洲及美洲的销售渠道，也没多大帮助了？”杨文东反问道。
巴斯特笑道：“也不能这么说，能多一些渠道多一些销量，肯定还是有好处的，但这些也只能解决表面问题，根本的还是解决不了。”
“所以接下来，还是要投资研发的，所以还是资金问题。”杨文东点点头道；
据他所知，前世的宝马为了拯救mini这个品牌，前后多少年投入了30亿欧元.当然，这个数字不是一次性的，而是分批投放，且重复性肯定很高，也就是今年投入的资金，盈利了，然后下一年再以盈利利润投入进去，也都算“总投入”。
但考虑到宝马还能提供技术扶持，自己这边没有这个优势，但好处就是自己知晓内地市场的潜力，且内地市场是不会在意落后一点的技术的，现在的mini，在技术层面也不比60年代的桑塔纳差的。
巴斯特道：“对，而且还需要时间。”
“如果我们能够买技术呢？”杨文东又问。
巴斯特问道：“买技术？哪一家愿意卖相关技术给我们？”
杨文东道：“美国的克莱斯勒，这件事我也已经与李艾柯卡说过了，你这边可以派人去克莱斯勒，与他们的技术部门沟通，看看克莱斯勒手中有哪些技术是我们能够用得到的，然后列个单子给我，我会与李艾柯卡协商的。”
技术研发太耗费时间了，且还需要绕过别人的专利，前世内地在燃油车领域追赶了40年都没追上西方企业，现在的英国，理论上也差不多；
与其花费时间与金钱，还不如直接先购买相关技术，技术到手了后再以这些技术为根基，再做后续研发。
“好，我明天就派人先去美国，后面我也会跟着去一趟。”巴斯特立刻答应道，他也知道自己老板曾经投资了克莱斯勒，与对方关系应该不差；
其他人一听也是心中喜悦，能够买到一些技术，对公司也是好事，这种东西，很多时候有钱也买不到的。
杨文东接着说道：“资金方面，我已经注资了5000万英镑，其中部分会偿还一些紧急债务，其他的，你们作为运营所用，如果后续资金还是不够，我会酌情再注资；
但一切都需要合法合理，下个月，我会安排国际会计事务所对公司的账务进行全面筛查，同时，财务与人事部门，也会由香港总部公司直接负责；
不过基本权力还是在英国这边，你们独立运营，总部只会起到一个监控的作用。”
前世的李嘉成收购和黄之后，还花费几年时间逐步谋划，才成功赶走了英资，因为“替代”，是需要足够的时间的；
汽车产业可比和黄复杂多了，自己就算想培养自己信得过的人才，也得需要很长时间。
巴斯特也明白老板的意思，答应道：“好的，杨先生。”
杨文东点点头道：“那行，我在亚洲与美国的销售点资料，待会会给你们，你们自己与他们联系，他们会开始销售mini汽车，
但售后方面，我希望你们能够在美国与亚洲成立一个仓库中心，安置好各种常用配件，避免出现客户维修等待时间过长的问题。”
汽车行业之所以难扩张新市场，售后就是一个很繁琐的问题，一辆汽车的零部件上万，小到螺丝大到发动机，只要进军一个市场，就必须在本土准备好仓库或者工厂，不然就超级麻烦。
还得专门针对每个店的售后人员进行培训，如果不是畅销的车型，很多门店是根本不想引进的；
但这又变成了“鸡与蛋”的悖论，没有销售点与售后，就不可能有好的销量，没有好的销量，当地销售点与售后又懒得折腾。
所以就只能投入重资，逐步运营，才有可能成功，
前世内地即使身为全球最大的汽车市场
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