第四百六十六章 自动去医院的海蓝汽车！ (第2/3页)
车灯熄灭，如同停车场里的其他车辆一样静静的待在那里。
交警老哥看着这一幕：“现在的科技，太魔幻了……干了这么多年，还是头一回为自动驾驶带路呢！”
这个时候，旁边一个看热闹，应该是病人家属的男子凑过来问了道：“这车太牛了吧，它自己一路开过来呢？”
交警道：“可不，这车主心脏病犯了，它就自己一路开着车来医院了，中途还报警了呢，我就是接到它的报警才过去护送的！”
旁边的男子道：“牛逼，这应该是海蓝汽车的L4级别的自动驾驶吧，老早就听说特别厉害，今天算是涨见识了！”
第二天，网络上就出现了这事的一段小视频。
这视频明显是在医院急诊门口里的围观人拍摄的，拍摄到了医疗人员把昏迷的车主搬出来，然后空无一人的车缓缓离开找车位停车。
这视频本身不算什么，关键的是视频里的解说：“昨天傍晚，一辆海蓝SLMC的车主突发心脏病，自动驾驶系统直接把车主开到了医院，救了车主一命！”
不过很多人还是比较怀疑的。
但是很快也有其他的视频陆续发出来，尤其是有路人拍摄到一辆无人驾驶的海蓝SLMC跟着交警的摩托车在车流中快速穿梭的场景。
而当地也主动公布了该消息：“昨日傍晚时分，我报警中心接到了一辆海蓝汽车的车载人工智能系统的报警电话，报警电话称车主突发心脏病陷入昏迷，我局迅速组织铁骑赶往现场引导交通，并提前联系了高速收费站以及医院，在最短的时间里把车主送往医院，医院消息，车主经过抢救后，已经转危为安！”
众多的消息迅速传播，最后海蓝汽车的宣传部门负责人也在当天晚些时候发布消息：”根据我们了解到的情况是，车主提前开启了紧急医疗模式，在此我建议所有配置了‘高级智能辅助驾驶4.0系统’海蓝汽车的车主，最好要把紧急医疗模式打开！”
之所以没有默认打开这一紧急医疗模式，这是因为该模式涉及到了诸多敏感的问题，尤其是隐私问题。
这需要授予很多敏感权限的，包括车内监控权限，自动报警，拨打120等权限……不是每个人都愿意向系统授权这些敏感权限的。
所以，海蓝汽车虽然有紧急医疗权限，但是都是默认关闭的，车主可以自行根据自身的情况决定是否开启，如果要开启的话，就需要额外授权多个敏感权限以及签署免责协议。
车主自己授权并签署免责协议，所有责任自行承担……要不然的话，一旦车主犯病车子自己开去医院，路上撞死人了怎么办？
别觉得这种情况不可能出现，实际上概率还是有的！
而海蓝汽车为了避免诸多法律麻烦，在这些事情上一直都是非常谨慎的。
甚至海蓝汽车，从来都没有明文说过自己的智驾是‘自动驾驶’，而是一直都称之为‘高级智能辅助驾驶’。
并且车主要开启这一系，就要提前签署一大堆的免责协议，自行承担各种责任，出了什么事海蓝汽车公司可不负责。
海蓝汽车为用户提供的‘高级智能辅助驾驶’，是有着一大堆免责协议的，在部分国家里，在欧美等一些国家里，这个辅助驾驶的免责协议书就有数百页之多……比一本书还厚！
在涉及人工智能的很多事情上，海蓝汽车还有智云集团其实都非常谨慎……在任何一种功能或服务推向市场之前，都会有法律专家进行各种风险评估，并且制定出来相匹配的各种免责协议，以避免法律风险。
智云集团里，可是拥有着全球顶级的法律专家团队，不仅仅自己养着一个专业而庞大的法务团队，并且还是全球前列的诸多律所的大客户。
智云这样的顶级跨国企业玩起法律来，那也是顶级水准，水平比很多国家里的司法机构从业人员其实更专业……
而且智云集团这样的跨国顶级企业，也高度重视法务……其负责法务事务的高管一般都是企业的高级高核心管理层。
智云集团里的首席法务官梁永安，就是智云集团里的高级副总裁，人家可是智云集团里的决策层之一呢，在集团内部的话语权，虽然比不上顾之明以及季成河这几个人，但是也是排位前列的顶级大佬。
只是外界对这人了解的不多而已。
毕竟梁永安作为首席法务官，人家也不和普通的商业事务打交道，其核心工作是避免智云集团在全球各地市场里遭到法律问题……
不仅仅是用法律保护自己，同时寻找各种法律漏洞并利用也是他的主要工作。
比如智云集团在全球范围内的各种避税措施……其实就是他带着一群法务专家和一群税务，财务专家们搞出来的。
这种全球避税措施，能够为智云集团每年节省至少上百亿美元甚至更多的税务成本……很夸张的。
也别觉得犯法，这其实不犯法……这是合理的利用各国不同的法律标准，巧妙利用后降低整体的税收负担。
当然了，有时候一些国家看某个跨国企业避税不爽，就会把跨国企业拉出来进行税务调查和起诉……趁机罚一笔，大多时候，企业也会和他们进行和解，交一些罚款。
这些都是属于常态了。
规避各国法律，同时进行国际避税，这是跨国企业的必备技能，这就是为什么跨国企业里的首席法务官，首席财务官等职务，一般都是集团核心高层的缘故。
而智云集团的法务团队，那绝对是全球顶级水准，同时不仅仅为自家公司服务，也会帮着给一些兄弟企业提供法务付费服务。
所以很少人知道，其实智云集团里
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