第三百九十七章 ：1899和飞艇试验 (第2/3页)
自欧洲各国的报社媒体赶往西班牙，争相报道和飞艇有关的新闻。
卡洛的目的就是让欧洲各国和这些媒体将关注点放到飞艇的发展上，因此对于这些纷纷赶来西班牙的欧洲报社，卡洛并没有任何的阻拦。
也正因为如此，在1899年年初，在来自欧洲十多个国家数十家报社的摄像机的记录之下，西班牙的飞艇成功的进行了第二次飞行试验。
相较于第一次保守的只进行数十公里飞行的实验，第二次的飞行实验就显得大胆的多了。
第二次飞行实验的出发地仍然是西班牙的首都马德里，终点则是马德里北部的大城市巴利亚多利德。
巴利亚多利德是卡斯蒂利亚-莱昂州的首府，与马德里之间间隔了中央山脉。
之所以将这里选作飞行实验的终点，一方面是巴利亚多利德和马德里之间的直线距离为162公里，是一个既不太近也不太远的合理实验区间。
另一方面，巴利亚多利德和马德里之间间隔着中央山脉，正好也能展示飞艇跨越大山和高原的能力。
西班牙也想借这一次实验向外界表达一点，那就是飞艇的飞行不会有任何的地形限制，在西班牙国内能够飞接近200公里的距离，在欧洲其他国家同样也能飞行200多公里的距离。
如果说上一次飞行实验飞艇能够飞行数十公里只是让欧洲的报社和媒体震惊的话，那么这一次飞行实验的飞行距离，足以让来自欧洲各国的报社媒体表达自己的质疑。
这可不是短短的数十公里，光是直线距离就高达162公里。
哪怕飞艇是在天上飞行的，也不可能保持绝对的直线行驶。这其实也代表着，飞艇想要从马德里飞往巴利亚多利德，飞行的距离将会无限接近200公里。
飞艇这种玩意儿能带着人或者数百斤的重物飞行接近200公里的距离，这是这些报社媒体的记者根本无法相信的。
要知道，欧洲大部分国家的国土面积并不大，200公里的飞行距离对于欧洲各国来说已经完全足够。
甚至大英帝国的首都伦敦和法国的首都巴黎之间也只间隔了343公里的距离，这其实也代表着，如果西班牙的这次飞艇飞行实验能够取得成功，只要能够确保飞艇的安全性，飞艇这个产品就基本能够进入商业化。
除了关心飞艇的飞行距离和安全性之外，这些来自欧洲各国的媒体也对飞艇飞行的速度表达了关注。
要知道，此时欧洲各国的火车速度均已经提升到30公里每小时左右，这也极大程度地方便了欧洲民众的出行。
不管是国内各城市的往返还是前往其他国家，火车速度的提升都已经为欧洲民众节省大把的时间。
如果飞艇的飞行速度相较于火车来说没有太大的进步，那飞艇的重要性就会大打折扣。
马德里和巴利亚多利德之间的距离是162公里，按照目前的火车速度，哪怕算上在其他站点停靠的时间，火车仍然可以在6个多小时内抵达目的地。
如果飞艇无法将所需的时间缩减到四个小时以内，那飞艇的吸引力就会大打折扣，至少在飞艇的速度没有提升起来之前是这样的。
在诸多记者心思各异的关注当中，这场已经闻名欧洲的飞行实验正式开始。
参与实验的技术飞艇代号为VL-2，VL取自西班牙语volar，意为飞行。
相较于上一代的飞艇，VL-2飞艇的体积更大。整个飞艇的长度达到了夸张的133米，宽度达到了11.9米，能够容纳1.27万立方米的氢气。
在飞艇之下悬挂着两个外挂吊舱，每个吊舱内安装着一台高达15马力的发动机。
这两台发动机正是飞艇的动力来源，负责控制飞艇的飞行和转向。
亲眼目睹着这艘大家伙缓缓升空，哪怕亲自经历了上一次飞行实验的西班牙记者，也不由得为之兴奋激动不已。
而那些没有亲自经历第一次飞行实验的国外记者，对于这样一艘看起来相当庞大的家伙能够如此顺利的升空，他们的激动比西班牙的记者更甚。
“哦，上帝！真是不敢相信，这么庞大的大家伙，居然
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