第四百七十章 ：胜利者级超级无畏舰 (第2/3页)
也正是亲眼看看西班牙的超级无畏舰的建造进度。
自从几个月前卡洛看到了这一份相当完美的超级无畏舰设计，西班牙的海军部门就立刻开始了对超级无畏舰的建造工作。
巴伦西亚联合造船厂是这艘设计的提供者，自然也将主要承担超级无畏舰的建造工作。
因为有着之前无畏舰打下的经验和基础，西班牙并不打算一步步探索超级无畏舰，而是一次性先建造两艘看看效果。
胜利者级战列舰的首舰胜利者号，按照计划在1908年的9月3日开工，预计能在1911年年内服役。
如果顺利的话，西班牙的超级无畏舰是能赶上第一次世界大战的，这对卡洛来说当然是一个好消息。
在超级无畏舰方面，西班牙绝对算比较快的了。要是西班牙都需要在1911年才能迎来超级无畏舰的服役，这也代表着大部分列强在第一次世界大战期间基本是不可能拥有超级无畏舰的。
换句话来说就是，西班牙海军在第一次世界大战当中将拥有更加重要的作用，甚至具备改变战争格局的能力。
这也是西班牙海军一次性建造两艘超级无畏舰，而不是像原本的无畏级战列舰那样，等到第一艘无畏号战列舰建成并且确定没问题再建造第二艘的方式。
当然，除了超级无畏舰在未来世界大战中发挥的作用之外，眼前这份设计能让卡洛和海军高层都十分满意，同样也是海军部门一次性建造两艘的原因。
建造一艘超级无畏舰的花费比无畏舰的成本更高。西班牙建造这两艘超级无畏舰共计投入9600万比塞塔，折合英镑同样也高达384万英镑，平均一艘战列舰的花费就已经接近200万英镑了。
当然，之所以花费这么高，原因是前两艘超级无畏舰的设计需要对现有的设备进行一定的改造，再加上初次建造超级无畏舰的原因，建造工期也会被拖长一些。
材料成本，设备成本，外加人工成本的提升，共同造就了前两艘超级无畏舰的巨高成本。
如果后续建造比较顺利的话，后续每艘超级无畏舰的成本还是能够降低到4200万比塞塔左右，也就是不到170万英镑。
按照胜利者级战列舰的设计预估，这艘战列舰的长度能够达到181.5米，宽27米，吃水深度达到8.3米，整体要比无畏级战列舰大上一圈。
也正因为体积直接大上一圈的原因，胜利者级战列舰的预估标准排水量在2.2到2.4万吨左右，满载排水量在2.6到2.7万吨左右，是有史以来吨位最大的战列舰。
为了匹配这艘体积巨大、重量更大的超级无畏舰，巴伦西亚联合造船厂的军舰设计师计划为其安装18台三缸锅炉外加两台涡轮蒸汽组，主机最大输出功率达到了夸张的43500马力，预估最大航速在23节到24节之间，可用10节的航速行驶8000海里的航程，用17节的航速行驶4000海里的航程。
要说这艘战列舰最让人眼前一亮的地方，那就是相较于无畏级战列舰大幅度提升的火力了。
无畏级战列舰为了统一火炮口径从原本君主级战列舰的13.5英寸343毫米口径火炮降低到了12英寸305毫米火炮。
虽然装备的是最新式的305毫米45倍径舰炮，但因为口径差距较大的原因，整体火力实际上是有所衰减的。
不过当时无畏级战列舰追求全方面的领先，在取消火炮全部采用主炮的情况下，火力实际上也是被弥补了一部分的。
而在最新型的胜利者级战列舰上，关于无畏舰火力略微不足的缺点，就被完全的得到了弥补。
最新的胜利者级战列舰重新采用13.5英寸343毫米口径的主炮，并且采用的还是最新的45倍径舰炮，极大程度地提高了这艘战列舰的火力。
毫不夸张的说，光是火力方面的提升，就足以让胜利者级战
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