第116章 筹备建厂 (第2/3页)
也在嘀咕，这个老板还真是亲力亲为。
而目前长江出租的调度，一般都采取电话调度，辅助员调度的组合，进行调度手下七辆车。
“收到”
随着陈光良一声回答，汽车朝着福州路赶去。
这个年代沪市是限速的，每小时要在20公里以内，华界是不能超过每小时24公里的速度。
一路上，陈光良压根遵守交通规则。
如果他需要左转，就要把手伸出窗外，逆时针画个圈；如果需要右转，则把手伸出窗外，顺时针画个圈；如果他需要停车，就需要把手伸出窗外，向下压示意。
因为在这个时代的汽车，是没有转向灯，和刹车灯的，只能通过人为的操作来做一些交通信号。
不过这些动作，对于一个驾龄快二十年的陈光良来说，都不是一点问题，特别是他还记忆力超群。
到达福州路后，他也第一时间发现客人，陈光良主动下车替客人打开车门。
“王先生，希望没有耽误到你的时间！”
客人是一位不到三十岁的年轻人，浑身充满着进步青年的气息，但家庭条件肯定不错。之所以如此判断，是因为大文豪鲁迅都不一定经常打出租车。
“你来得挺快的，你们公司挺不错的。”
“谢谢，请”
不一会，陈光良便驾驶着出租车，朝着闸北驶去。
商务印书馆，陈光良第一时间到达。
这里他很熟悉，他最近有在找关于‘世界饮料’和‘世界商业’相关的书籍，所以来这里租借过书籍。
商务印书馆对外开放的部分，叫做‘东方图书馆’，实际上，还有总管理处、编译所、四个印刷厂、仓库、尚公小学等相应的设施。
这里的图书资料，具备相当的价值，保守估计得2000万银元的价值。
陈光良知道，在1932年的‘一二八淞沪会战’中，商务印书馆被炸的面目是否，后又遭到日本浪人的人为纵火，其损失超过80%。后世被认为，这一次损失和‘火烧圆明园’一样，是中国近代史上的最令人痛心的文明悲剧。
如果可能，陈光良或许将来会考虑干预一下，当然肯定是暗地里传讯，至于结果却不能确定。
不停的接单，12个小时后跑下来，陈光良发现总计收益高达26元多，该司机的事2.6元。
收入相当的高，司机一个薪水至少是每月70元了。
看来这个年代的‘技术工种’就是值钱，修车工居然还是吃西餐和穿西装的人。
陈光良跑完后，将自己的一天体验写成文件形式，晚一点可以作为参考。
整体来说，出租车这门生意的理论是：旧车一年内可以回本，新车两年内可以回本。但前提是，没有突发情况（例如1932年爆发的一二八事件，以及同时全球经济大萧条也影响到呼市时）。
8月下旬，新的‘长江车行总部基地’重新启用。
经过接近两个月的重建，陈光良在这三亩七分地上，搭建了八间砖木结构的房子。其中一间作为长江地产的办公室，两间准备作为‘维他奶’的写字楼和研发室，其余五间才是长江车行的。
如今的车行，已经没有车夫们的嬉笑打闹，统一将车夫的‘开水供应’挪至‘大通铺’那幅13亩的土
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