第1045章 改变才是唯一不变的真理 (第2/3页)
打下的江山实在是太多了。
儿女们要支棱起来承担啊。
已经在全面拉产能的克莱斯勒轿车工业园区灯火通明。
哪怕到夜间都连轴转的忙碌。
道奇600正在疯狂覆盖全国计程车市场，甚至迅速催生私人营运！
就像三四十年後的顺风车、网约车似的。
庆姐拍的12.88万道奇小轿车GG在砖儿台天天打GG。
还不是她那个最早在国际社区打的女老板GG，而是她穿着朴素的灰蓝色劳保服，脖子上系着丝巾，坐在两面不锈钢护栏的计程车里，穿梭忙碌在街头赚钱的形象！
这年头叫人花12.88万买辆车来装逼，百分之四个九的国内群众都做不到。
但买个生产工具，那就砸锅卖铁也要上！
各地也正处在监管红利的空白区，没有运政管理，没有计程车概念，有车就能揽活儿。
相比货车蹲守在各种货运站可能一两天都凑不到合适的货物，计程车只要在城镇闹市口停着就有人问。
一块两块县城内通跑，这个市场和收益不得了。
两口子换班，人停车不停，一天跑几百都没问题！
而且庆姐的市场号召力，这会儿绝对是全国浪波湾。
胆子又大。
GG里带着东升汽贸的联系电话，打过来买车的就是她客户，分散到全国各地的东升贸易去提货，东升和她平分那一千块卖车提成。
什麽GG明星都没她狠。
再到全国各地省城走穴推销当地计程车批量销售。
全国没有任何同类型对手！
切诺基基本上成了各地企事业单位，甚至基层政府机构的首选。
路况普遍不好的情况下，越野车城镇乡村都能跑。
市区还是轿车更有优势。
两厢夏利去年刚上市，十万出头天然就没气势，桑塔纳还在十七八万的高价，更是进口配件组装产量有限。
只有两三家卖小面包车的，六七万可以抗衡。
所以七月已经达到四千台产能，都是下线就没！
老程来跟让卫东交流时都摇头：「感觉又回到了当年我们疯狂提升照相机产量的时候，反而那时积累的一些管理经验可以用到现在，争取年底达到七千台甚至更多月产量。」
让卫东偷偷给他亮底儿：「国内现在也肯定在各地都疯狂上马汽车产线，要麽是进口件组装，要麽是拿现成底盘敲壳子，都不足为虑，关键是有些地方实际上就是变相的走私车，卖上十几二十万的车价，你算算成本就几万块，利润那麽大，还不交税保牌，迟早出事。」
闽建、琼海都有厂在这麽干，後来那些着名的走私大案全都这麽出来。
毕竟汽车单价高，日积月累几年就能变成好多亿的超级大案。
老程就安心：「我们给沪海和汽车工业总公司都交了建设费用嘛，有个消息，老姚说现在西山厂的相机产能慢慢在过剩，你看是把人手抽调出来做其他，还是给西山厂另外找活儿。」
毕竟他从西山厂起步，哪怕卸任转交给老姚接手，肯定也经常联系。
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