第589章 拿下机场 (第2/3页)
损。
实际上在他清理了贪腐之后，这些单位甚至可以保证能有少量盈利。
对，只是少量，再多就不行了，毕竟他们机构臃肿，管理方面也不够先进。
但那都不是他要管的，后续自然有买下各项资产的资本家们来处理。
倒是剩余的交通资产中，他还有两次优先权可以使用。
只是因为后两波资产大部分都是重型产业，都不是小企业小公司可以参与的，因此就吸引来很多交通行业的大型集团的目光。
其中包括航运业巨头马士基集团，投资业巨头贝莱德集团，民航业巨头美国航空集团。
这些集团财力充足，人脉网络强大，孙志伟现在可没实力跟他们竞争。
他现在的资产重点还在矿业开采方面，而且没有形成集团运营模式。
他现在需要的是尽快补足短板，然后成立集团公司把力量都聚集起来，才能在将来跟这些大型集团竞争。
所以，他将目光投放到一些不太引人注意的项目上，比如，弗朗西斯·R·布诺纪念桥。
这座大桥位于伊斯特河上，是赖克斯岛连接陆地的唯一桥梁。
弗朗西斯·R·布诺纪念桥的另一端是皇后区的哈森大道，出口处距离拉瓜迪亚机场航站楼只有800米。
孙志伟准备拍下这座大桥，他的目的当然不是为了一座桥，而是看上了桥对面的赖克斯岛。
因为地理位置的原因，拉瓜迪亚机场周边已经没有了可以使用的土地，唯一可以拓展的空间只有水上。
但现在那些环保组织可不是容易对付的，想要继续像拉瓜迪亚机场刚建设的时候，直接填河造陆已经很困难了。
但在拉瓜迪亚机场的北方，有一个天然的大岛，就是赖克斯岛了。
赖克斯岛占地420公顷，这是个面积比现拉瓜迪亚机场的总面积还大的岛屿。
岛屿的东南端距离机场的跑道只隔着几十米宽的水面，可以说是拉瓜
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