080 初阶六边形战士 (第1/3页)
别说是泽野弘树满脸疑问，就连在场的赛车学员，见到陈向北磨磨唧唧寻找设置选项的操作，都忍不住窃窃私语起来。
“这陈向北到底会不会开模拟器？”
“中国应该没有这种尖端模拟器，他别说开了，估计连见都没有见过。”
“应该是没见过，很明显能看出来不太熟练。”
“他要是没开过模拟器的话，为什么对铃鹿赛道会这么熟悉，从地图上看的吗？”
不知道谁提出这句话，瞬间把在场学员给问懵逼了。
提高赛道熟练度只有两种方式，要么就是实地驾驶训练，要么就是模拟器训练。
陈向北要是经常来铃鹿赛道，有这种圈速恐怕早就被招入赛车学院，就仅剩下模拟器这一条路。
如果没有开过这种拟真度高的尖端模拟器，靠着地图或者电脑玩具能练出这种效果吗？
没有人回答这个答案，理智觉得不可能，现实却出现了这么一个“妖孽”！
不过随着陈向北设置的调整，泽野弘树跟中岛悟两名曾经的顶尖方程式车手，推翻了脑海中之前的怀疑，脸庞下意识流露出震惊的神态。
因为陈向北设置出来的这些赛车参数，基本跟计算机模拟的赛道理想圈参数一模一样！
正常情况下尖端模拟器赛车参数，是由车队工程师制作出一个等比例百分之六十的模型，放入风洞中进行测试。
然后通过各类传感器收集数据，再把各项参数封装成赛车的虚拟模型，放入赛车模拟器中央电脑里面，这样就在屏幕上出现了辆参数完全一致的虚拟赛车。
往往在车手正式模拟训练之前，工程师会让赛车在模拟器中自主运行，跑出来一个绝对速度的理想单圈作为目标圈速。
通常情况下，车手的速度会比理想单圈慢很多，这时候就得工程师通过参数对比，对车手的操控跟调教参数进行修正，力求达到无限接近理想单圈的效果。
车手、工程师、模拟器三方合作，形成了一套闭环调校系统，这就是赛车模拟器对研发跟车手练习带来的帮助。
现在陈向北自己设定的赛车参数，连跑都还没有跑，更没有跟赛车工程师进行参数对比，就已经无限接近计算机模拟出来的数据。
看来宫本志雄情报没有错误，陈向北确实经过长时间模拟器练习！
四轴座舱内的陈向北，自然不知道泽野弘树跟中岛悟的惊叹，他更多还在庆幸雷诺初级方程式赛车，十几年下来性能基本上大差不差，很多后世的参数都能用得上。
不像F1那样，单单一个引擎缸数，就从V10到V8，再到后面的V6混动。
气动方面，更是从空力车转为了地效车。
这种隔几年就大改，陈向北根本就不可能做到记住所有参数，想要调校就没这么方便了。
还好陈向北专业英语很不错，再加上模拟器的基础设置逻辑类似，他最终摸索着把赛车参数输入进去，然后按下开始键进行自己的第一场模拟器试跑。
由于模拟器只能做到瞬时变动，无法完全模拟高速弯带来的持续G力施压，可以说把陈向北的短板给暂时弥补上了，他能更好
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