174 F1冬训车队集结 (第3/3页)
向北就是在体能测试以及模拟器训练之中度过，至于车队方面则已经开始进行零部件打包，其中就包括两辆TF110原型车，将以集装箱的方式运往西班牙的加泰赛道。
F1车队运营花费除了研发、人工这两个大头之外，运输在很多时候也占据着很大的预算。
HRT这种刚刚起步的小车队，单单冬测要运输过去的设备总重量就高达两百多吨。
这还算是少的，豪门法拉利每站物流花费能高达五百吨！
如果欧洲分站赛事的话，依托陆地集装箱运输还算比较省钱。
要是出现跨洋赛事，比如说中国大奖赛，美国大奖赛这种，往往很多时候需要选择空运。
数百吨的重量空运价格，将是一个惊人数字。
法拉利车队曾经算过，全球物流的花费够买几架私人飞机。
启程的这天早上，布里亚托利特地找到了陈向北，满脸玩味的朝他说道：“北，我有两个消息需要告诉你。”
“一个好消息，一个坏消息，想先听哪个？”
“随便。”
这段时间接触下来，陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。
时而吊儿郎当，时而严肃无比。
“那就先说好消息吧，卡拉班特那边打来电话，中国的广告资金已经到位，你将拿到一百八十万美元的分成。”
“不是两百万吗？”
陈向北反问了一句，他跟HRT的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用，HRT车队都将分成百分之五十。
四百万美元的帽子跟前胸广告收入，按理说自己能分两百万美元。
“你忘记我们的合约了？身为经理我将抽成百分之十。”
“我只答应你带队成绩奖励。”
陈向北反驳了一句，现在毛成绩都还没有，花布就开始抽成了？
“整合HRT车队难道不算带队成绩？”
“北，你要知道我对阿隆索的抽成，可是百分之二十的经纪约。”
布里亚托利在F1围场不仅仅是车队经理，他还同时担任着经纪人的职位。
阿隆索、韦伯这些著名车手，就曾跟他签订经纪约，佣金一律是百分之二十。
据说后世新秀车手科拉平托重返围场，同样给了花布一笔不俗的佣金。
【卧槽】
陈向北心里面吐槽了一句，他知道花布很贪财，却没想到这家伙雁过拔毛。
整合HRT车队也能算带队成绩？
不过转念一想，好像也有点道理。
没有布里亚托利的名声跟手段，HRT车队只能算是纸面数据强大，实则各个不同派系一盘散沙。
“你要说的坏消息，该不会就是抽成吧？”
“当然不是，这怎么能算坏消息呢？”
花布摇了摇头，站在他的角度，反倒认为抽成是陈向北赚了。
只有足够的利益，才能有足够的动力。
HRT车队展现出良好的团队协作，就意味着能帮助陈向北提升成绩。
对于一名车手而言，成绩就是最大的商业价值，远远不止抽成这区区二十万美金。
这就是为什么，阿隆索、韦伯等人，哪怕同样知道花布贪婪跟臭名昭著，依旧一直选择跟他合作。
因为这家伙，拿钱是真办事啊！
就连阿隆索当初在雷诺的席位，都是靠着花布才固若金汤，没有被巴顿跟特鲁利给挤走。
相当于用百分之二十的抽成，买来两个世界冠军！
“那坏消息是什么？”
“你的超级驾照申请再次被拒。”
“什么？”
听到这个回答，一向波澜不惊的陈向北，此刻终于有些按捺不住。
之前没有成绩，自己被拒绝特批超级驾照他能理解。
这就相当于在驾校练了几天小轿车，想要车管所发个大货车的驾照，确实有点离谱。
但是现在，他已经用两场F3赛事证明了自己。
更别说还在ROC国家杯上战胜了舒马赫。
就算ROC国家杯不属于FIA体系的正式赛事，好歹总有点参考价值。
连胜新科F1世界冠军巴顿，澳洲V8世界冠军，F1七冠王舒马赫，难道还不够吗？
没有超级驾照，陈向北就无法参加F1正赛。
一名F1正式车手，却不能上场比赛，怎么看都有些滑稽。
“到底为什么拒绝申请？”
陈向北又追问了一句，他实在有些想不通。
“可能跟我有关系。”
花布罕见的面露尴尬回了一句。
如果说F1还算一个竞技跟商业并存的围场，那么FIA就属于一个纯纯的官僚组织。
这个世界很多时候，就是一个草台班子，FIA自然不例外。
布里亚托利法国上诉成功，毫无疑问就是打了FIA的脸，并且这家伙还异常高调，法庭外面对媒体各种放出豪言，宣称自己归来将创造下一个伟大的传奇。
打脸就算了，你还蹬鼻子上脸，FIA这能忍？
既然暂时整不了花布，那就拿陈向北恶心下，反正特批超级驾照这个东西棱模两可，不存在什么违规行为。
“不过问题不大，让·托德今年上任FIA新主席，你可以让罗斯·布朗去沟通下，还能去走走他女朋友的关系。”
让·托德曾经是法拉利领队，跃马王朝的铁三角之一。
另外他的女朋友，则是华人著名女星杨紫琼，放在花布的眼中他才不管什么华人不华人，只要是黄皮肤会中文，都是“中国人”。
【你真是坑啊】
陈向北真是万万没想到，花布这个大嘴巴，还会产生这种负面影响。
难怪当初卡拉班特特意警告，这家伙是一把双刃剑。
果然只有商人，才更懂权衡利弊。
事已至此，陈向北也明白多说无益。
不过意大利老流氓最后一句话倒还有些道理，只要走通让·托德的关系，获批超级驾照的问题不大。
杨紫琼的电影陈向北倒看过不少，可双方却没有一点私人交情，除非是联系程龙大哥出马。
这种事情陈向北还不想麻烦程龙大哥，看来只能联系斯塔勒跟罗斯·布朗，托他们出面去沟通。
启程在即，布里亚托利说完这两点消息之后，两人就坐上了前往伦敦机场的大巴车。
对于加泰赛道，陈向北可谓是相当熟悉，毕竟他曾在那里试车了一个多月，足足跑了两千多公里，身心状态可谓是相当轻松。
只是陈向北发现身旁的阿勇有些神情紧张，按理说他同样在加泰赛道呆了一个多月，不应该存在什么陌生感，更不应该出现这种状态。
“阿勇，怎么了，看你有些紧张。”
听到陈向北的询问，阿勇反应过来脸上挤出一抹笑容。
“没什么，就是花布经理很严格，我担心自己做不好。”
布里亚托利在陈向北回国这段时间，大刀阔斧开除了不少技术人员，可谓是“铁面无情”。
随着赛事级别的提升，以及科技含量的增长，阿勇跟磊哥两个人现在感觉越来越吃力。
他们很清楚F1团队里面，不允许“滥竽充数”的存在。
如果实力跟技术达不到赛事要求，哪怕有着陈向北的关系，他们依然会被淘汰出局。
已经走到了这一步，阿勇无比希望跟陈向北一同踏入F1围场，更不想丢了中国维修技师的脸。
马上就要前往加泰赛道实战，他实在有些忐忑。
“阿勇，努力是会有回报的，你做的很好。”
陈向北很坚定的给出鼓励，这绝对不是什么友情安慰，相反他觉得阿勇跟磊哥等人，不输任何国外技师。
就拿换胎来举例，这两个人千百次的练习下来，毫不夸张的说就算闭着眼睛，都能精准的完成每个步骤。
“真的吗？”
“真的！”
陈向北笑着拍了拍阿勇的肩膀。
经过差不多接近四个小时的行程，下午两点整个车组团队成员终于抵达了巴塞罗那。
这边已经提前联系好了大巴车，车组成员上百号人前往加泰赛道旁酒店下榻。
只不过相比较上次“冷冷清清”的模样，这次加泰赛道热闹非凡，单单下榻的酒店陈向北就遇到了梅奔车组跟索伯车组。
同时他还遇到了自己的F1队友，来自于意大利的车手亚诺·特鲁利。
这是唯一一位，做到排位跟积分“双杀”阿隆索的车手。