178 我要看到你的速度 (第2/3页)
特别是特鲁利，他还知道自己的速度，将决定是否得到一号车手的待遇。
接下来这一圈，他会尽可能比陈向北更快！
随着暖胎圈跟冷却圈的接连完成，两辆HRT赛车开始在赛道上面推进。
这一幕直接让其他车队的成员们看呆了。
虽然世人皆知F1队内竞争很激烈，但绝大多数时候大家还是维持着体面。
况且还是在冬测这种没有成绩压力的阶段，有必要第一天就开始玩命推拼速度吗？
他们不知道HRT车队搞什么鬼，唯有一些比较熟悉花布的老人，隐约猜测到可能跟意大利老流氓有关，反正这家伙经常整出一些匪夷所思的烂活。
无论是巴顿，还是特鲁利，亦或者是更后面的小皮奎特。
只有你想不到，没有花布做不出来的事情。
不知道是受到陈向北的刺激，还是这些年下来宝刀未老，反正特鲁利动态起步的速度非常惊人。
这家伙低级别方程式成绩不差，拿到过卡丁车世界冠军以及德国F3冠军，然后直接跳级进入F1。
要知道自从德国F3诞生舒马赫之后，很长一段时间内含金量十足，几乎能媲美老牌赛车强国的英国F3。
特鲁利还有一个极其鲜明的特点，那便是单圈王，全场亡。
他的单圈速度早期非常不错，可以说是唯一在排位赛压制过阿隆索的车手。
最惊人的时刻，曾开着乔丹赛车，超越迈凯轮、雷诺等一众豪门，拿到了排位赛第二的成绩。
要知道乔丹赛车，那一年属于围场第二慢的赛车，仅领先于“地心车”米纳尔迪。
放在后世，就等同于开着哈斯或者索伯的赛车，干到了排位赛第二！
只不过特鲁利正赛成绩，就出于各种原因拉胯，有些时候是他自己操控失误，有些时候则是单纯的运气问题。
比如说他是F1历史上，第一圈退赛次数最多的车手……
反正特鲁利属于标准的排位赛型车手，他对于自己的单圈速度非常自信。
这也就是为什么，布里亚托利要他上场竞争一号车手，特鲁利毫不犹豫就答应下来，丝毫不担心意大利老流氓耍诈。
就在于从始至终，他就没把陈向北放在眼中！
只见这个时候特鲁利率先进行飞驰，他对于丰田赛车的特性非常熟悉，某种意义上来说这辆TF110，就是去年TF109的升级版。
如果丰田不离场的话，说不定将见证投资的开花结果。
同时对于这条加泰赛道，十几年的职业生涯让特鲁利，至少累积超过五千公里的驾驶经验。
这里面每一个弯角，每一个刹车点，特鲁利都了熟于心。
我的“主场”，中国新人拿什么来打？
“NICE，特鲁利发力了。”
“多年未见，特鲁利速度还是那么快。”
“虽然北很有潜力，但我认为一号车手不应该交给新人。”
“特鲁利的经验，对于一支新车队而言确实更为重要。”
维修站内特鲁利的车组成员，以及部分的雷诺工程师，此刻都忍不住发出称赞。
人终究是徇私的，就如同奥德托等人，肯定更偏向于陈向北一样。
特鲁利毕竟在雷诺车队呆过几年，并且他当时离开很多人为之鸣不平，认为布里亚托利过于冷血无情，为了捧阿隆索就疯狂打压车队老人。
现如今再次聚首，他们还是带着当初的印象。
认为特鲁利有着一流老将的实力，能为车队带来更好的反馈跟调校。
HRT赛车飞驰过一个个弯道，特鲁利确实无愧于他排位赛型选手的头衔，刹车点跟切线角度非常精准跟丝滑，并且他这辆赛车没有出现陈向北那种温度忽高忽低的情况。
意味着特鲁利要更适应这辆赛车，掌控住了压榨性能跟散热之间的平衡。
这种表现跑出好成绩，属于理所当然的事情。
最终当特鲁利经过起点线的时候，赛道监控数据的圈速记录，直接被刷新到了1分19秒的领域。
实际圈速为1分19秒622！
仅差零点一秒，特鲁利就将追上去年的杆位。
“车队，我的圈速是多少？”
有没有开好，开的有多快，车手自己同样能感知一个大概。
特鲁利询问这句话的时候，语气中隐约带着一种兴奋，他已经意识到这一圈绝对不会慢。
“1分19秒622。”
“跑的漂亮，特鲁利！”
这个回答并不是花布告知，而是特鲁利的比赛工程师索特，抢先按下了耳麦上的语音通话键。
布里亚托利整活骚操作，他同样看在眼中。
以前在雷诺车队的时候，布里亚托利就有把特鲁利当“日本人”整的先例。
现在又落到他手中，恐怕得压榨特鲁利拿命去跑了。
冬测才刚刚开始，出于保护车手的想法，索特不希望经理太过分。
布里亚托利当然明白索特的想法，对此他没有任何表示，反正想要的效果已经达到，特鲁利这一圈确实很快。
只是这还不够，花布还是按下了语音通话键，给正在准备PUSH的陈向北通知道。
“北，刚才特鲁利跑出了1分19秒622的成绩。”
“我希望能看到你更快的速度。”
【1分19秒622？】
听到这个数字的时候，陈向北简直惊呆了。
历史上特鲁利单圈速度确实不错，达到了围场内一流车手的标准。
可问题是他能甩自己两秒多？
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