249 我才是那个强者 (第1/3页)
陈向北正在进行长距离重载油轮胎测试，对于圈速几乎没有什么要求，为了不阻挡到其他车手飞驰，他很多时候都是刻意避开行车线。
毕竟人还是得讲点规矩不能太双标，总不可能别人挡我草泥马，我挡别人笑哈哈吧？
基于这种理念，陈向北驾驶赛车处于赛道的外侧，后车飞驰的话完全可以从内侧切线顺利过弯。
结果对方却直挺挺的冲了过来，难道失控了？
带着这种疑惑，当银色梅奔即将要追尾的刹那，陈向北快速打了一把方向盘骑上路肩，几乎被挤入了缓冲区的逃生通道。
后车方向盘却如同焊死了一般，依旧我行我素的飞驰而过，然后在弯道划出一道弧线潇洒离去，仅给陈向北留下那闪烁的红色车尾灯。
毫无疑问，对方最后这个过弯走线操控，就不可能存在什么失控。
“卧槽，罗斯伯格这吊毛什么意思，主场要打北哥脸？”
车队维修站阿勇见到这一幕，当场火冒三丈的怒骂了一句。
不需要什么专业车手跟工程师，就他这个维修技师都能看出来，对方摆明就是在故意挑衅。
选什么地点不好，选东海国际赛道主场，真是不给北哥一点面子！
“这货前面几站赛后就跟个娘们似的，经常阴阳怪气向北，今天终于不装了吗？”
旁边磊哥附和了一句，语气中充斥着不屑。
从揭幕战开始，罗斯伯格就指责陈向北危险驾驶，还向FIA发起过投诉。
当然，陈向北也没有客气，公然嘲讽罗斯伯格是个弱者，要是不爽随时过来挑战，两个人算是梁子越结越深。
只不过澳洲站突发降雨，让陈向北狠狠秀了一波雨战，罗斯伯格想要找回场子都没有机会。
同时澳洲站舒马赫雨战登顶，让同为梅奔车手的罗斯伯格遭受到很大舆论压力。
F1领域跑不过对手，可以找到无数的借口。
跑不过队友，那只能用菜来形容。
特别是一个登顶分站冠军，一个连领奖台都摸不到，更是放大了这种差距。
哪怕这个队友是车王舒马赫。
罗斯伯格是一个极其会隐忍的车手，面对汉密尔顿的强势跟梅奔车队的偏心，他足足当二号车手等待了四年，抓住稍纵即逝的机会完成了绝地翻盘。
也间接断送了汉密尔顿八冠王的伟大。
只是这个时间点的罗斯伯格很年轻，他还没有经历队友跟车队的拷打学会韬光隐晦。
望着眼前驰骋的陈向北，身为车二代的傲慢让他按捺不住心中的厌恶跟愤怒，试图搞点事情来证明自己不是什么弱者跟懦夫。
大多数情况下，面对这种擦边的恶心人行为，无非就是在车队语音里面问候几句。
但陈向北没打算惯着，更不会在东海国际赛道惯着。
别说是罗斯伯格，就算这辆银色梅奔的驾驶者是舒马赫，“过江龙”也得在“地头蛇”面前盘着！
一脚油门下去，陈向北不再是慢悠悠的测试状态，车速瞬间飙升朝着前方的银色梅奔赛车追去。
赛车速度的变化，立马通过传感器传输到了监控屏幕上面，看到陈向北有一种“怒路症”上头的趋势，水谷翔担忧的说道：“领队，北赛车是重载油长距离调校，并且中性胎剩余寿命不多，这种情绪化的对抗可能会出问题。”
现如今HRT车队虽然已经不再缺乏替换的零配件，但三练要是出现什么意外事故，车队技师组很难在短短几个小时之内完成修复跟调校。
职业车手上头去开什么“赌气车”，某种意义上来说不是什么好现象，更显得毫无意义。
旁边的泽野弘树听到之后，也是点了点头道：“罗斯伯格不是一个莽撞冲动的车手，相反他的性格偏向冷静稳定，贸然做出这种挑衅行为，我感觉他有故意激怒向北君的嫌疑。”
“对方有备而来，向北君要是跟罗斯伯格发生冲突，着实是有点太吃亏了，并且风险很大。”
“我觉得应该下达车队指令，让向北君冷静下来返回车队维修站。”
泽野弘树出于理性的思考，认为罗斯伯格挑衅莫名其妙，跟他以往的性格跟人设不符，更像是一个引诱陈向北上钩的陷阱。
对于车队策略组成员的劝说，奥德托没有回应。
站在理智的角度上面，确实让陈向北冷静下来进站是最好的选择。
但很多时候，不是所有人都能理智看待，现场观众不会，媒体记者也不会，甚至是已经展开追击的陈向北，可能他都不会理解车队的决策。
主场赛道未战先退，这对于气势是很大的打击。
就在众人陷入理性跟感性的对抗时候，身后传来戏谑的笑声。
“啧啧啧……奥德托，你真是越老越怂了。”
“法拉利车队争冠时期，舒马赫都敢把对手给撞出赛道，罚掉全年积分在所不惜，那时候你们策略组成员劝了吗？”
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