第106章 必有饿狼随行（5K） (第2/3页)
都有起伏，不是每一场都能确保可以把赛车带到这种高度。
这一场可能捡漏拿了个十几分，下一场或许就连挤进积分区都很困难，当赛车的状态已经开始出现故障隐患的时候，大部分中游车队通常都会让车手优先保车，先稳稳地把现在的积分带回来再说。
向上多挣那几分也干不过奔法牛，还不如先确保不会被身后的车队抓到机会来的实在一点。
想通了这些关节，一时间无论是红牛还是法拉利其实都对后面的小红牛放松了些许警惕。
但他们忽略了一点，现在的小红牛因为束龙前两场一个第六一个第五，再加上一个最快单圈和阿尔本贡献的一分，总共已经获得了20分高居车队排行第四。
身后的哈斯、阿罗和迈凯伦并列第五，全都只获得了六分，距离小红牛都差了一大截。
而小红牛距离现在27分的红牛，其实也不过才7分的差距而已
所以三大车队能冒得起的风险，主场的束龙也一样完全冒得起！
第五十四圈，束龙仍然保持了相当程度的克制，只是悄摸将自己与前车的差距缩小到了0.6左右。
维斯塔潘仍在寻找合适的角度，维特尔对于这个冒进的晚辈有着相当程度的了解，一点余地都没有给维斯塔潘留。
这点差距的缩小其实看不出小红牛的攻击意图，因为相较于互有博弈的前车来说，束龙这边受到的影响其实很小。
但是第五十五圈，排在第三第四和第五的这三台赛车在进入到十一号弯之前差距便已经缩小到了0.3。
围场内的车队比转播的镜头更早注意到了这一点，但是现在已经箭在弦上不得不发了。
十三号弯后的大直道很长很长，长到足够反应迅速的车队对此作出权衡。
“Max，注意你后面的龙，你知道重点是什么的。”
“我知道！我心里有数！”
同样的信息也一起被传达到了维特尔的耳麦里，但让他为难的是后视镜里好像找不到小红牛的影子。
束龙在藏，他在有意识地利用前面的红牛赛车卡住法拉利的视野！
下一圈比赛就要结束了，这几乎可能是他唯一一次可以对前车发起攻击的机会，可以说维特尔在十四号弯前重刹区选择的线路会直接关系到他这一次超车的成功率。
而在那之前，束龙要确保维特尔能接受到的信息足够有限！
为了不让维斯塔潘吃到尾流，维特尔已经在大直道上走起了大写的S，小红牛因此在后视镜里暴露了一瞬，但很快又躲藏到了紧随而至的红牛影子后面。
这对维特尔来说其实已经够了，既确定了小红牛的大致位置，同样也确定了小红牛的野心。
上一次因为车坏了被偷了一次位置也就算了，这一次又来是吧？
薅羊毛也不能逮着你歪头叔叔一个人硬薅啊！
维特尔从15年开始就看着维斯塔潘一步步成长到现在，可以说他对维斯塔潘的开车风格和思路都了若指掌，相比起来这个叫束龙的晚辈似乎就让他有点看不懂了。
而恐惧和警惕，恰恰来源于未知。
比起猜都猜得到下一步行动的维斯塔潘，维特尔觉得自己似乎应该把更多的注意力给放在更后面的小红牛身上。
直道上没有DRS的劣势太大，哪怕现在维特尔也跟着解放了引擎功率的限制全力放电，也无法阻挡维斯塔潘驾驶着红牛与他至少完成并排的趋势。
防守无非就两种选择，走内线封路，或者走外线拼出弯。
进攻无非也就那两种选择，抽头内线占先机，或者抽头外线拼出弯。
最后的结果导向主要还是看车手谁的操作更加细腻，所以也很难说得上孰优孰劣。
很快维斯塔潘就做出了他的选择——往内线抽头！
这一幕并不出乎维特尔的预料，以他对那个臭小子的了解，维斯塔潘几乎有九成的概率会这么做。
关键是另一个.
维特尔敏锐地捕捉到了束龙往外线抽头的动向，果断同步跟进，在进入刹车区的同时并入了赛道左侧的外线。
聪明的小子，跟他想的一模一样！
明知道很多时候会被内线强插位置，但还是会有那么多车手选择在DRS大直道的末端外线防守不是没有原因的。
首先外线的出弯线路更大更直，这就意味着外线的赛车加速的距离更长，牵引力更好，同时引擎的动力自然也就能释放得更加充分。
当然还有另一个更关键的原因。
外线防守的选择权更多也更加自由，早刹晚刹皆可，不像内线几乎只能清一色的拼晚刹。
对于想要突破火车阵的束龙来说，选择权往往比极限更加重要！
过于关注小红牛的维特尔忽略了一点，那就是此刻选择了自信拼极限的维斯塔潘所带来的变数，而拼极限这件事本身就伴随有失误的风险。
法拉利的燃血引擎可不是盖的，怪兽一样的马力导致维斯塔潘抽头并排的时机太晚了一点，再加上这一站红牛本就相对较高的黄胎磨损率.
处于完美观战位时刻注意着前车动向的束龙，几乎在维斯塔潘踩下刹车踏板的同时，【火眼金睛】带来的极致动态视力就帮助他第一时间捕捉到了红牛前轮不正常的滚动速率。
“他要锁死了！”
没有丝毫的犹豫，本来准备从外线抢交叉线的束龙一个极限的晚刹车，带着制动就插入维斯塔潘空出来的内线。
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