第229章 后继，有人？ (第2/3页)
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“你待会儿不会把轮胎扣我头上吧？‘你我开煤气灶都比你快！这轮胎特么都是生的！’”
“哈哈~啊？！我在你心里的是这样的印象吗？我觉得你可以把这个轮胎扣我头上”
拉姆齐主厨人都快傻了，捧着那个小轮胎递也不是不递也不是。
最后还是束龙把名字签在轮胎上之后主动接了过来，然后问了一嘴有机会能不能品尝一次传说中地狱厨房的菜品。
“你当然可以！事实上你随时都可以，这一站Paddock俱乐部的餐点都是我负责的。”
“真的？！那我.算了，我们车手必须严格地控制体重，要经受住诱惑！”
话说了一半束龙才想起还有镜头对着他们拍呢，义正言辞地喊了这么一句，便拉着主厨师傅鬼鬼祟祟地躲到一边。
“千万别和我的车队乱说，一会儿营养师要找我麻烦了，等我换身衣服就过去.”
个屁！
这大概就是束龙对于做F1车手这件事最不满意的一点。
他算是饮食比较放肆的了，但对比起甘梦宁平时的食谱，F1车手被营养师专门定制过的菜单都可以说是被精确到了克。
时常吃个半饱，就是容易看什么都馋，甚至有时候看别人吃鲱鱼罐头和蓝纹奶酪干呕都能看得清口水直流。
那么严格的控制饮食也不仅仅是为了控制体重。
还需要确保在能提供充足能量的同时便于消化，确保身体电解质平衡保持最佳状态，每场比赛后可以迅速修复肌肉纤维的细微损伤等等。
上一次为了给兰多过生日集体吃闹肚子就被车队叼了一顿，出于对自己的职业操守的考量，束龙也只能暂时搁置自己的偷吃计划。
不过下一场的澳大利亚大奖赛就是两周之后了，明天比赛结束应该可以稍稍地放纵一下。
赛后对于正赛的会议讨论相对来说还是比较简单的，毕竟杆位发车，绝大部分的策略主动权都被抓在了红牛手里。
轮胎策略基本可以确定为黄白一停，不过街道赛的特性就导致了正赛发生意外情况的概率不会小，可若真遇上了状况其实也只能随机应变。
红牛整个策略组现在最伤脑筋的一点就是：如何在不直接干预两名车手公平竞争的情况下让维斯塔潘提升位置。
Undercut？
说得容易，地效赛车跟车难度的减小意味着提前进站的窗口会更难找，即便真找到了窗口理论上肯定也是束龙这边优先进站。
没有什么公平不公平的，怎么说这也是人家用排位赛争取来的特权不是？
除非维斯塔潘能够依靠起步迅速提升自己的排名，不然的话谁领先谁就享有策略优先权可是去年就约定好的游戏规则。
第二天束龙抵达赛道的时间很早。
除了一些赛前的车手会议以及车队这边需要做些准备，还有应付那些中东石油佬的赞助商活动之外，主要还是睡不着。
这几天围场内没有谁能睡得安稳的，大家都担心会不会还做着梦呢天上就掉一个导弹下来，安全感还没有坐在赛车里的时候足。
束龙昨天一晚大概就是：早早放下手机准备入眠——睡不着拿起来刷两下视频——“不行真得睡了！”然后原地倒下——还是睡不着来点助眠的ASMR吧。
来来回回折腾到快三点，结果今早七点还是非常准时地瞪起了天花板。
玛德比赛是在晚上啊！起那么早干嘛？
可横竖就是睡不着，反正闲着也是闲着，就打算来围场找点事干干，等困意积累得差不多了再窝进赛车里眯瞪一会儿。
趁着赛道还有空闲，束龙先从休息室把自己的自行车给拎了出来，准备先上赛道蹬个两圈。
这算是他在去年新染上的爱好。
以前他其实不喜欢骑车，小时候经常骑是因为那会儿体重轻，现在个子和体重都上来了之后总觉得伤蛋而且屁股疼。
但自从去年为了配合红牛的拍摄和维斯塔潘一起在蒙扎骑了一圈之后，他忽然就喜欢上了这种用另一个视角和方式去观察体验赛道的感觉，空空旷旷地绕上那么一圈就连心情都会变好不少。
而且骑车本身对于抓地力的感受会相当敏感，每一脚都是和自己的体重以及轮胎抓地力做斗争。
当屁股适应了坐垫没有那种生疼的感觉之后，有着【摩擦掌控】的束龙，更是从骑行中找回了儿时那种别样的乐趣。
去年蒙扎的那台车还是红牛临时借来的，之后束龙就去专门整了一台斯特拉。
维斯塔潘除了去年争冠的关键时期，其他时候都不怎么喜欢走赛道这种在他看来纯是浪费时间的活动。
束龙其实也觉得走赛道很无聊，只是平时他就不太喜欢与人交际，走赛道这段时间可以匀出一段心平气和的空档来和自己的车组好好交流磨合，所以才会一直坚持这项不成文的传统。
现在大家都混熟了，如非必要情况，一般来说他都会在周四骑上那么几圈来代替以前的走赛道活动。
来得早的人不止束龙一个，在他开始骑第二圈的时候正好碰上了博塔斯，两人便约着一起又悠了一圈。
这位才是真正的资深骑行爱好者。
说起来有些好笑，此前束龙就和他讨论过接触骑行的契机，博塔斯说他之所以那么喜欢骑车，就是喜欢那种可以由自己完全掌控车辆的感觉，没有任何身不由己。
看看梅奔到底有多么罪大恶极，都给人家逼成啥样了.
都搭伴了光是骑车那多没意思，两人便就着周冠宇在车队的适应磨合情况稍微聊了聊，又一起吐槽这糙蛋的赛事主办方。
没有什么比一起背地里骂老板更能快速拉近互相之间关系的了。
当话题渐渐说开，博塔斯又暗戳戳地庆幸他当初主动离开梅奔的决定做得有多明智。
虽然大家都清楚，有拉塞尔的存在博塔斯撑死也就再在梅奔多签一年，但人家都这么说了束龙自然也是顺着对方的话头，听听乐呵就好。
不过博塔斯这话确实没什么毛病。
现在阿罗的竞争力真不见得比梅奔差到哪里去，再待在那里不仅要被垃圾车折磨，还要被永远矮人一头的车队地位框住。
能自己当大哥简直不要太爽好吧！偶尔心情好了还能享受一下养成小老弟的乐趣。
因为之后还有比赛，为了不会影响到状态
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