正文 第120章 高科技飞艇横空出世 (第3/3页)
放回到气囊，飞艇马上获得向上升力。
飞艇内部常驻着12名轮机手，分成三个轮机小组，轮流值班，4人组成一个小组，四名轮机手，各管一台发动机，其中一名兼职轮机长。艇长通过电话向轮机长下令，轮机长大声重复艇长的命令，轮机手依令操作。
开始测试飞艇的性能。首先是气囊的耐压性能，10个气囊全部充气，经过三天三夜，压力表没有任何变化，说明气囊密封良好，没有泄漏现象。
其次是测试柴油机和螺旋桨、最高时速等性能，这是要上天才能测定的了。狄塞尔一定要跟上去了，陈承宇无奈，只好答应了，轮机组的已经就位，陈承宇通过电话与轮机长试了下通话，为了避免事到临头，出现通讯中断的情况，艇长室与轮机室一共装了四组电话。
解开缆绳之后，飞艇开始迅速向上升高，此时冬日的阳光照耀着大地，风力在三级以下，这日子适合测试。飞艇在阳光照耀下银光闪闪，吸引了波士顿无数市民仰头观望，当看清了飞艇上“杜克实验室”的字样时，大家释然“原来是杜克实验室的新产品。”
上升到约1000米高度时，陈承宇下令空中悬停，轮机室左边的两台柴油机减速，螺旋桨减速，飞艇慢慢调整方向，飞艇头部迎着来风，螺旋桨速度下降，产生的推力抵消了风力带来的漂移。这时飞艇仍然在升高，轮机手开启压缩机把二只气囊里的氦气抽入钢瓶中。飞艇不再上升，关掉压缩机，拧紧钢瓶阀门。
此时飞艇不再上升，飞艇迎着风，左右各一台螺旋桨运转，维持着静止状态。这有些费神，飞艇的头部必须一直正对着吹来的风，这当中有少少偏移，只有通过尾翼的调节和两台发动机的转速来维持静止状态。
半小时过去，陈承宇命令，向北方飞去。
动力慢慢增加，飞艇速度也越来越快，当动力达到50%时，飞艇时速已达到150公里，超过后世高速公路上的车速了。不过飞艇上的发动机的油耗比汽车的油耗要少得多。
飞行不到一小时，飞艇下面就是碧波荡漾的大西洋。陈承宇用方向盘使飞艇转向西边。这次陈承宇令动力达到60%，时速提高到170公里，动力达到70%，时速没有大幅增长，也就是说经济时速就是150公里。陈承宇下令降到500米高度，仍然以120公里速度向西前进。
艇上众人贴着舷窗，透过玻璃，贪婪地看着陆地上小如蚂蚁的人群，蜘蛛网一样的公路、火柴盒一样的房屋、平时高高的山峰现在就是一个小矮岭……
陈承宇用望远镜看到离纽约已不远，又下令降到200米高度，并下令减速。陈承宇不断用望远镜搜索，终于看到纽约下湾（Lower bay）一个小岛升起了谈谈的白烟，这是白德路岛（Bedloe's Island），后世这里是自由神像耸立的地方，不过现在还没有神像，要看神像还要过四五年。
……