第5章 维也纳（上） (第2/3页)
车公司也适时地增加了出售零配件的业务，在某种意义上讲也算是双赢。
三蹦子和倒骑驴更是几乎全面取代了过去马车在城市中的货运功能，奥地利人甚至还发明了多人驱动超大型货运自行车。
尤其是倒骑驴在城市中简直就是一台移动的货柜，路边大量的商贩站在自己的倒骑驴旁沿街叫卖。
人们也不必再拘泥于过去固定的市场，当然自发形成的市场一方面容易堵塞交通，一方面则会侵犯到那些商场商贩的利益。
弗兰茨对于法家那套没太大兴趣，所以小罪重罚就免了，至少在小民生存上不该如此。
当然也不可能不罚，所以新的法案也在不断完善中。至于如何在这其中找到一个平衡点就是维也纳政府官员该操心的问题了。
不出意料的是维也纳也出现了飙车党，其实类似于飙车党的组织和个人一直都存在，但过去他们飙的是马车或者战马，只要稍有不慎必然会造成平民死伤。
现在换成冲击力没那么强的自行车之后，因交通事故意外死亡的人数明显下降。
最起码弗兰茨再也没听过哪个公子哥或者地方豪强敢马踏维也纳了。
整座城市正在不断扩大，它的人口也在不断增加，旧城墙被拆除，部分护城河被填平，再也没人批评笔直宽阔的大道是在浪费土地，反而是在替弗兰茨歌功颂德。
由于钢筋混凝土结构的推广，整座城市的建筑正在变得越来越高大，帝国议会、市政厅和元老院也被修缮一新，不过整体上依然保持了过去的巴洛克风格。
无论是外乡人，还是那些重回维也纳的游子都会有一种十分奇妙的感觉。
大量的自行车也催生了一个新的部件，那就是自行车铃。在大街上总是能听到那种悦耳的铃声，只不过他们并不是什么喜爱艺术的音乐家，只是一群着急的人们而已。
当然也会有那么几位时髦又或者离经叛道的女性也在大街上骑自行车，这引得周围人纷纷侧目，教士们则称其为“伤风败俗”。
只不过有
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