第671章 老大和老二又打起来啦！ (第2/3页)
次谁能笑到最后？》
或是因为乘客、或是因为待遇、或是因为印象.
多重因素叠加下，滴滴司机端活跃度出现反常下跌。
到了8月15日，滴滴平台司机数量已锐减20%，且颓势未止。
乘客最直观的感受是——等待时间正以分钟为单位持续延长。
人类唯一能从历史中吸取的教训就是：人类从来都不会从历史中吸取教训。-——黑格尔
纵观五千年王朝兴衰，在王朝初立的八十年左右的关键时间段，都会发生足以改变帝国命运的大事件。
从西汉与匈奴的漠北之战、到唐朝初立的武周代唐以及神龙政变、再到明朝的土木堡之变等等、清
如果细心总结规律，就会发现基本都是立国后八十年左右的时间段。
为什么偏偏是八十年？
因为立国八十年往往是制度僵化与变革突围的关键节点。
此时利益格局初定却未固化，人才储备充足而上升通道尤存，恰是破局的最佳时机。
除了八十年、还有一个三百年定律
这种历史规律就像深沉的大海，看似波澜不惊，实则无法撼动，因为这是人性。
像历史周期在互联网时代更是展现出惊人复刻。
距离EMB外卖大战结束尚不足年，人们渐渐忘却某平台“无骑手可派”的窘境。
前车之鉴，如今滴滴重蹈覆辙，面临一个尴尬的境地——坐拥海量用户，却面临司机流失的悖论。.
这一数据最直观的反应在了滴滴数据监控中心。
周末两天，滴滴总部灯火通明。
到了8月17日，滴滴终于公布了新的应对措施，核心思路就是对等补贴
如果说在游戏界有句名言叫做，“一切战术转换家！”
那么一切手段转烧钱，就是互联网的万金油打法。
这场被媒体冠名为“网约车大战”的较量，迅速演变为资本与技术的双重博弈：
《南都报》市民版：“记者实测：早高峰用两家APP同时呼叫同一路线，打的出行产生了暴击，免了打车费，而滴滴4.3元。据司机透露：'他们的待遇其实没变，都是在烧投资人的钱'。”
《36氪》特别报道：“补贴大战背后是技术的暗池之战：据悉双方都接入了新的监控策略，能根据竞争对手的补贴力度实时调整优惠策略。这场战役已不仅是资本较量，也是技术实力的对垒。”
《第一财经》：“网约车补贴大战正式开启！打的出行'请你打车'计划首周订单量暴涨300%，滴滴紧急跟进的补贴政策让市场重回'双雄争霸'格局。
分析师指出，这次补贴力度较2014年的外卖大战更为可观，按照打的出行日均补贴高达千万，一个月就是3亿资金的消耗，要知道去年外卖大战，百度、美团和饿了么，三家合计一共才消耗近三十亿.”
网友的狂欢折射出市场残酷：
“作为每天打车4次的社畜宣布：本月交通费预算直接全部砍掉！”
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