第五百一十五章 全新的风暴 (第2/3页)
料又是什么？”
别说网友们了，发布会现场里不少电池领域的业内技术人员都是看的一愣一愣的。
这个氧化聚合物固态电池，完全超出了他们的心理预期。
一开始，很多电池业内的从业人员都认为，海蓝电池搞出来固态电池，无非就是三种固态电池的技术路线之一，并且从技术难度来说，他们猜测有可能是聚合物固态电池。
这也是很多人认为的，聚合物固态电池是有可能最早实现商业化量产的固态电池。
但是偏偏海蓝电池的固态电池，不属于现有三种技术路线的任何一种，而是一种从来都没有听说过的氧化聚合物。
光听个名字，他们猜测有可能是结合了氧化物和聚合物，但是没有看到详细的技术说明，也没有进行详细的技术检测的情况下，他们也不知道这是什么东西。
至于徐申学说到的‘金属碳负极材料’，他们猜测可能是某种金属和碳相互结合的材料，但具体是什么也很难说。
眼前的这个固态电池，不属于他们认知里的任何一种技术路线！
这就让人很疑惑啊！
而徐申学在台上进行介绍的时候，可不会说太多技术上的详细说明，他着重介绍的都是安全性，能量密度，循环寿命这些性能指标的东西。
至于怎么做出来的，这没必要说，消费者也不关心……至于业内人士怎么看，随便他们怎么看。
在经过了一系列的各种暴力测试，在无数现场观众以及众多高清摄像头面前证明了固态电池的安全性后。
徐申学继续道：“一种全新的固态电池不仅仅要安全，同样它也需要非常高的能量密度！”
“最早我们做出来磷酸铁锂电池的时候，能量密度做到了两百瓦时每公斤，当然，这依旧是世界上最出色的磷酸铁锂电池，具有安全性高，能量密度高，成本低的诸多优点，曾经用在了我们的多款海蓝汽车上！”
“随后我们做出来了半固态电池，这是一种更安全，能量密度更高的电池，能量密度已经达到了三百瓦时每公斤，也是全球范围内最顶级的锂电池，搭载在了我们多款海蓝汽车以及智云机器人上！”
“我们的智云手机以及电脑等多种智能终端设备也大规模应用了这种半固态电池！”
“但是这还是不够，哪怕采用了我们的半固态电池后，我们的海蓝汽车的纯电续航已经可以轻松做到七百公里！”
“但是还是不够！”
“我们对技术的追求永无止境，最终我们做出来了全新的固态电池！”
“我们的最新的海神固态电池系统，能量密度达到了惊人的七百瓦时每公斤，并且这还不是它的极限，我的工程师告诉我，未来这种氧化聚合物固态电池的能量密度还能进一步提升，未来达到一千瓦时每公斤都是有可能的！”
“两倍的能量密度提升，这给我们的海蓝汽车，智云机器人带来了巨大的续航优势！”
“我们在测试的时候，搭载了海神电池系统的海蓝SR3，纯电最大续航已经达到了一千四百公里！”
“这意味着，如果只是在日常上下班驾驶的话，甚至可以做到一个月不用充电！”
“如果是长途驾驶，你可以从深城一路开到金陵城，中途完全不用充电！”
“这将会是电动车的一大革命，续航焦虑将会完全消失！”
“在循环寿命上，我们的海神电池系统循环寿命达到了三千次以上，再搭配其高能量密度，其使用寿命几乎两倍于同重量的固态电池，完全能够满足电池的长期使用！”
以前大家都认为，固态电池的一个大缺陷就是这个循环寿命了，如传统三大技术路线的固态电池，如果要商业量产的话，能做到一千次就很不错了。
而海蓝电池研发的氧化聚合物电池，能够做到三千次已经是大幅度领先了，比三元锂电池的两千次左右更强。
当然，即便如此，其循环寿命其实也不如磷酸铁锂电池或半固态电池锂电池。
海蓝电池的磷酸铁锂电池，循环寿命能够达到三千五百次，是世界最顶级的磷酸铁锂电池，远超宁代电池旗下的三元锂电池大概两千次的循环寿命。
海蓝电池研发的半固态电池，因为混合了固态电解质，其循环寿命更久，甚至能够达到四千次，这是一个让其他电池厂商看了都流口水的性能数据。
现在的这个氧化聚合物固态电池，循环寿命只有三千次，看似虽然少一些，但实际也能够用了，因为它的能量密度更高，不用频繁充电！
简单计算的话，之前的海蓝SR2跑车长续航旗舰版，使用半固态电池充电一次能跑七百公里，四千次续航的话，理论里程是两百八十万公里。
考虑到电池衰减，日常驾驶更耗电等因素，再给它简单粗暴的打个对折，算它一百四十万公里好了。
一辆海蓝SR3充电一次能跑一千四百公里，三千次充电的话，理论里程在四百二十万公里。
同样考虑到电池能量密度会衰减给它打个对折的话，那就是两百一十万公里，实际使用过程里这个数据会更高。
两百万一十万公里，这个总续航里程已经大幅度超过了日常车辆使用的寿命极限，除非营运车辆，不然的话，家庭用车能够用到两百万公里的。
一辆车买回来开了好几年，只跑了三四万公里的大有人在。
因此三千次循环寿命，两百万公里的总续航里程，已经完全够用，甚至都有些过剩了。
别说两百万公里了，就算之前的磷酸铁锂电池的海蓝汽车，总里程续航在百万公里左右，但是一样够用，最早的一批海蓝汽车的车主，现在还在正常用车，电池健康度在百分之九五以上的大有人在……正常使用的话，再用个十年八年都没什么问题。
高能量密度，高循环寿命，这些带来的是长时间的使用寿命，这一点也很重要的。
毕竟车辆是大件商品，对于大部分家庭而言，购买一辆车用个十年八年是很正常的，甚至用十几年也很常见。
你总不能让用户用了几年后就要换电池了。
徐申学还在继续介绍：“我们全新的海神固态电池系统，其低温性能非常的优秀，在零下二十度的环境下，电
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