第五百八十二章 小蓝汽车发布会上的震撼无人机烟火秀 (第3/3页)
海蓝汽车的L4级别的自动驾驶太逆天……这里头涉及了最顶级的人工智能技术。
而海蓝汽车的人工智能技术源头，是来源于智云集团人工智能研究院……要不然光凭海蓝汽车自己其实也做不到。
当年为了得到这一套自动驾驶的核心底层算法，海蓝汽车可是付出自家百分之三十股份的代价，这才收购了智云集团的自动驾驶技术部门，随后在这个基础上逐步发展到了L4级别。
其他车企，可没办法得到智云集团的人工智能技术支持……
目前来说，其实真正意义上能够拿到智云集团的人工智能核心算法，还可以自行对其改进的企业，只有海蓝汽车一家……虽然只拿到早期的核心底层算法。
其他一些徐申学手底下的企业，虽然很多也在使用智云集团的人工智能技术，但是都是直接用为主，但是并不拥有核心底层算法，也没办法进行改进。
如搞无人机的东宁科技……他们也使用人工智能技术，他们的核心算法也是智云集团提供的。
但是他们只能用这一套算法进行训练，并不是说他们拥有了这套算法的所有权，更没那个技术能力对核心底层算法进行改动……
甚至，东宁科技的人工智能技术部门的工程师们，连底层核心算法长啥样都不知道。
因为底层核心算法被加密了……想要看也看不了。
智云集团的人工智能技术的底层核心算法，是顶级机密，保密措施还是很严格的……不仅仅算法从来没有公布过，甚至连技术路线都从来没有公开过。
同时各国专利局里，也是找不到任何智云集团的人工智能技术的底层核心算法的专利申请。
因为智云集团，从来不对核心底层算法申请专利。
毕竟申请专利也就意味着公开技术，而技术是不可能被公开的。
至于被抄袭模仿……有本事你就抄，随便你抄。
当然，一些表面，不涉及核心底层技术的应用类专利还是会申请，只是没啥用啊。
这也导致了，当今的科学界以及高科技行业里，尤其是海外科学界以及高科技行业里，其实对智云集团对人工智能藏着掖着很不满……这好东西你得拿出来和大家一起分享啊，要有共享开源精神啊！
对此，智云集团从不发表言论……爱咋说就咋说，我就是不公布！
至于开源，还有个GTAI啊……
这个大型生成式AI也挺不错的啊，至少比你们自己搞的要强不是……
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白启文在台上吹了足足一个多小时，不过业内人士一听就知道没啥太大的技术亮点。
但是当白启文说价格的时候，则是引来了不少人的关注。
因为这车的七百公里续航版本，补贴后售价才二十万，这个续航，这个价格，其性价比已经相当不错了。
然后再加上这一看上去和海蓝SEC7神似的外观……不少人觉得这车就算不能大火，但是弄点销量应该问题不大。
毕竟威酷电子也不是什么小企业，它本身就是世界第四大智能终端企业，产品线从手机、笔记本、平板、智能手表、手环、蓝牙耳机以及各种智能家居，其生态是相当完善的。
从营收和利润来说，仅次于智云，水果，四星。
甚至市值比四星电子还高，市值都有四五千亿美元左右……这是纯轻资产类企业的优势，没啥资本支出，研发成本也很低！
虽然整体毛利率低，但是赚的钱都是股东的！
不像是水果，虽然也算是轻资产企业，但是他们为了追赶智云集团，每年花在技术研发上的资金太多了，严重拖累了其利润表现。
也不像是四星……他们还搞半导体，还自己设计芯片以及各种产业链的硬件制造，硬件领域的建设以及研发资本支出非常大，偏偏又不像智云集团那么赚钱，导致利润率非常难看。
进而导致市盈率非常低，市值自然也极低……
四星电子和水果，都是属于有梦想，有野心的技术性研发企业，一直努力朝着智云集团追赶，但是威酷电子集团不一样……人家不搞硬件之类的投资，也不搞研发，就老老实实当一个设计组装销售类企业！
赚的少，但是赚的钱都可以装进口袋里！
因此市盈率很高，市值也高……有点类似互联网企业的感觉。
这样的威酷电子集团……你可以说它没啥自己的核心技术，但是你不能说它不赚钱。
所以市值还比较高。
威酷电子集团这种级别的巨型企业正儿八经搞电动车，而且还是自己直接上阵高，并不是搞什么合资公司的模式，这也带来一个很大的好处，那就是可以打消很多人的购买顾虑：不用担心威酷汽车没几年就倒闭，不用失去售后，不用担心做工质量太差，也不用担心车机系统过几年就没得用了。
威酷电子集团的强悍实力，足以给威酷汽车兜底！
而这是很多消费者所看重的！
毕竟车做好不好另外再说，但是你不能过几年就倒闭了啊……不然的话，新车企没几年就倒闭了，后续的售后维修，车机系统这些东西车主找谁去？