第四百七十七章 ：潜艇的发展 (第2/3页)
的一半。
虽然在动力方面毫不逊色T-6潜艇，但因为自身可装载的物资燃料有限的原因， T-5潜艇的海上最大续航只有2500海里，水下最大续航更是只有420海里。
在牺牲了续航的情况下， T-5潜艇的水上和水下航速迎来了极大的提升。 T-5潜艇的水上航速达到了18节，水下航速达到了12.5节，速度方面是大幅度领先T-6潜艇的。
虽然航速方面极其优秀，但因为吨位减少的原因， T-5潜艇所搭载的鱼雷发射管数量也减少到了4具，但76毫米的甲板炮还是装备了的。
从T-5潜艇和T-6潜艇截然不同的数据就能看出，这两种类型的潜艇在未来的战争中将承担完全不同的任务。
T-6潜艇将会执行远洋作战，甚至大概率会参与到海军的决战当中，对敌人的民用船只和军用船只进行大范围的破坏。
而T-5潜艇主要聚焦近海防御，在航速较快的情况下，可以用较少的时间支援西班牙的每一片海域。
有着T-5潜艇防卫西班牙的海岸线，也能极大程度减少西班牙海岸被登陆的风险。只要敌人敢派遣运输船前来西班牙的海岸，甚至都不需要等到西班牙的陆军反击，这些近海防御潜艇就足以击沉敌人的运输船，甚至将护航运输船的军舰也全部留在海岸边。
虽然西班牙近几年将大部分注意力都放在了主力战舰的建造上，但对于很早就在研发的潜艇，西班牙也是投资了大量的资金去建造的。
随着比较早期的潜艇退役，目前西班牙海军一共服役了42艘潜艇，其中有12艘潜艇为最新型的T-5潜艇， T-6潜艇有6艘，剩余24艘潜艇则是几年前的T-3和T-4潜艇。
在未来几年的时间里，西班牙还会陆续建造更多的新型潜艇。根据海军部门提交的潜艇建造计划，未来西班牙至少还要建造12艘T-5潜艇和8艘T-6潜艇，在1915年之前，让西班牙海军拥有至少62艘潜艇。
卡洛和海军的一众将领在直布罗陀海峡观看了最新的T-6潜艇的下水仪式，对于西班牙最新建造的大型潜艇，卡洛还是相当满意的。
就T-6潜艇的纸面数据来看，目前欧洲各国还没有任何一艘潜艇能够对标这艘潜艇设计，这也代表着T-6潜艇在水下几乎是无敌的。
就算此时和英国爆发一场海战，西班牙凭借着手中的超级无畏舰和最新型的潜艇，也是拥有极大的胜算的。
英国政府固然也在研发潜艇，但他们对于潜艇的研发方向并没有明确，至今都搞不清楚到底是要研发远洋潜艇还是近海防御潜艇。
甚至历史上的英国到了世界大战爆发期间，他们都希望潜艇在海面航行的速度能够媲美主力战舰。
但实际上，哪怕是100年后的后世，潜艇都无法比拟水上军舰的航速。
这也是西班牙的潜艇不过分追求航速的原因，潜艇的火力以及续航才是最重要的。前者能够决定潜艇对主力战舰的杀伤，后者能够决定潜艇的作战范围，只有这两项因素达到一流甚至顶尖，才能让潜艇的整体设计步入优秀范围。
值得一提的是，除了西班牙之外，欧洲最先研发潜艇的并不是海军最强的英国，而是已经丧失辉煌的法国。
法国潜艇的起步时间是很早的，在1900年之前，法国也确实是潜艇方面成果最大的国家。
但在西班牙大力研发潜艇之后，法国在潜艇方面就已经落后西班牙了。一方面是法国政府和英国一样，同样也没有明确潜艇的发展方向。
另一方面则是法国政府对潜艇的投入并不高，相较于动辄上百万英镑造价的主力战舰，潜艇的造价其实很低。
哪怕是西班牙目前设计最先进的T-6潜艇，单艘造价也不会超过30万英镑。
T-5潜艇的造价更低，目前建造一艘T-5潜艇的成本大约在20万英镑左右。
至于那些更早期的潜艇，造价基本都在10万到20万之间，建造数量越多成本就越低，这其实也是欧
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