第109章 购买汽车 (第3/3页)
良不置与否，而是自顾自的开始验车起来。
虽然这个时代的汽车，和后世不一样，但却是更加简化和粗狂。
陈光良本人已经考取了公租界的驾照，点火汽车，更是亲自感受一番。
最后他得出的结论是，这批车只有三四成新，根本不是吴宪骢说的五成新。
“这批车应该是国外直接进口的二手车，仅三四成新的样子，前面的大灯是新换的”陈光良开始找茬起来，而且采用的事英语。
查理见被识破，又见陈光良会说英文，当即说道：“不错，但价格我们也非常便宜，每辆车只需要2500大洋，而新车可是要6000多大洋。”
目前，市面上最便宜的是福特T型车，新车也就3000大洋不到，不过这种汽车非常简陋和空间小，而且是敞篷的，做出租车显然不适合。
陈光良很快就还价道：“2200大洋一辆，然后分半年还清，我考虑将这五辆车拿下。我们是用来做出租车的，后续会继续购买汽车，会继续考虑你们的车行。”
这一次开设‘长江出租车’，陈光良一共是准备拿出2万大洋，接下来还需要找‘驻点’和‘拉电话线’。
出租车的驻点，肯定是要‘门面性质的’，将车听到门面上，有人电话喊车，就立即到指定目的地接客。所以，驻点还需要拉电话线，这也是一笔开支。
当然，2万大洋还是很充足的，只不过能分批支付，当然更有利。
查理不会还价，只想着陈光良是准备开出租车的，那么接下来的维修、零部件，以及继续购入汽车，都是一笔笔生意，就准备答应下来。
“好，希望你们守信用的支付车款，逾期我们将收回车辆。”
吴宪骢懵逼，合着这位主英语那么流利，直接和他的上司进行交涉，最终似乎谈了一个很大的优惠。
再次检验一番后，陈光良确定问题不大，心中也盘算了一下这批车需要多久回本的问题？
出租车一小时是4元，再加10%的服务费，一天大概能接客6~8小时，即行驶约100公里（沪市基本规定不超过20公里每小时的速度，实际平均也就15公里每小时），耗油约10~12升（福特T型车因为小，百公里耗油仅八升左右）。
油费一天差不多需要6元，车资差不多在25~30元，司机的薪水基本都在服务费里面，所以这里面的毛利在20元。
当然，毛利里面还要除掉电话费、其他职员的薪资、车行的租金、更换零部件和维修费、税费等。
总结下来，一辆二手车，十二个月以内肯定能回本，九个月回本比较理想。
不管了，最近一年半都先用二手车顶着，等到1930年前后，搞他个一批新车回来，组建沪市顶级的出租车企业。
接下里，陈光良和查理签署了合同。
合同规定，五辆车总价是11000大洋，首批支付2000大洋，后面六个月分批还清（每个月付1500大洋）。
这里面有个细节，长江出租车的首付款如此低，并不是刚刚的一番言辞说服，而是陈光良的信誉担保。
在陈光良的名片上，有两个名头，随便哪个名头拿出来，都是信誉的保证。
包括‘长江车行’，毕竟是一家中等车行，拥有465辆黄包车。