110 不会被压倒的怪物 （10K） (第3/3页)
对是一个能跑出超级神经刀圈速的车手。
“what？你再说一遍？”
耳机里面传来奥德托充斥着火药味的询问，让P房内众人感到十分诧异。
“泽野前辈，向北君明明就跑的不错，再加上杆位记录的赛道环境跟天气条件要优于现在，领队他明明都清楚为什么还要这样？”
水谷翔悄声嘀咕了一句。
很多时候杆位记录无法打破，并不一定是后面的车手菜。
里卡多跑的英国雷诺方程式，举办时间跟雷诺欧洲杯略有不同，多宁顿公园赛道这一站的时间安排在六月。
二十出头的温度，无论是对赛车还是车手而言，都属于最为合适的时间点。另外里卡多不是什么菜鸟，他拿到了去年英国雷诺方程式冠军，积分碾压全场断层夺冠的那种水平。
陈向北现在的赛道温度完全没得比，再加上又是第一次跑多宁顿公园赛道，水谷翔觉得奥德托是不是要求太严格了。
“水谷，你不明白，向北君他说错话了。”
这一次泽野弘树没有站在陈向北那边，他很清楚奥德托生气的点在哪里。
身为一名车手，绝对不能放弃那颗挑战之心！
“北，你给我记住了，初级方程式的赛道记录就是用来打破的。”
“我不管是由里卡多跑出来的，还是由舒马赫跑出来的，它们都仅仅是你将要踩在脚下的数字。”
“听明白了吗？”
“明白。”
陈向北没有顶嘴，他也意识到自己言语上的错误。
就如同当初在广深学校，自己面对晒命辉说出来的那句话一样。
怕，就等于输！
陈向北更多是带入了后世的习惯跟记忆，把里卡多视为那个“神开局”的F1车手，而不是自己在赛道上的对手。
摆正身份，哪怕对手是塞纳跟舒马赫，陈向北也得有着击败他们的信念。
“再推一圈。”
奥德托没有多说什么，他要陈向北用自己的行动，来明白赛道记录就是用来打破的。
况且要知道一点，那就是陈向北现在练习，已经属于绝对的理想环境，没有其他车手的干扰跟争斗。
正常情况下哪怕就是练习赛，都很难得到今天这样的赛道环境，几乎相当于车队赛道的私测。
相反里卡多的杆位纪录，是真正实战中跑出来的圈速。
陈向北确实不熟悉赛道，同样的里卡多也没有今天的赛道环境，双方都有着自己劣势的地方，放在奥德托眼中就属于相对公平。
如果这样陈向北都“畏惧”挑战对手，那会让他很失望！
“收到。”
陈向北深呼吸一口气，一脚油门下去继续在赛道上面飞驰。
泽野弘树跟水谷翔看到这种场景，两人对视了一眼，神情都十分复杂。
奥德托这次怕是杠上了，陈向北跑不出令他满意的圈速，就得在下一圈更加玩命的去推。
泽野弘树甚至怀疑，这个满意圈速就是打破杆位记录！
仿佛为了印证泽野弘树的猜想，奥德托转头望向他说道：“泽野，让技术团队再准备五套软胎，并且把暖胎毯温度调至最大。”
“奥德托领队，这样是不是……”
泽野弘树还想要劝阻一句，结果对视着奥德托那坚定的眼神之后，他把后面的话语给咽了回去。
赛道上面陈向北在全速飞驰，这时候奥德托已经全面接管了车队语音系统，除了什么时候该进站换胎之外，就连圈速信息都不再告知。
只给陈向北一句话，那就是还不够快！
陈向北不知道到底多快，才能达到奥德托的标准。
他只感受到一件事情，那就是自己从赛车时速表上面，能得知过弯的速度越来越快。
很多时候挑战极限就是这样子，一旦当你成功了，那么这就不再是什么极限，变成了下一个需要冲击的高峰。
慢慢陈向北适应了这种刀尖上跳舞的感觉，仿佛在他手中驾驶的不再是什么雷诺赛车，而是上辈子梦寐以求的F1赛车。
同时陈向北察觉到自己全身热血上涌，情绪逐渐变得有些亢奋起来。
就如同奥德托最初评价的那样，陈向北骨子里面并不是一个保守的传统中国车手，他隐藏着一种激进跟冒险精神。
当突破这个临界值之后，陈向北就会展现出自己的另一张面孔，他很享受这种宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度的刺激。
陈向北一次次进站换胎的操作，也引起了另一间P房小林崇智车组成员的好奇，他们纷纷聚集到控制台面前，观看着陈向北赛车传来的数据，见证着圈速被一遍遍刷新的震撼。
“OH MY GOD，北真的是第一次跑多宁顿赛道吗？”
一名维修技师小声质疑了一句，陈向北这种对于赛道的适应速度，已经完全突破了他的认知。
“当然，银石赛道之前，甚至是第一次来到英国。”
旁边梁驰骄傲的回应了一句，陈向北护照都是他跟张智聪帮忙办的，总不可能偷渡来到多宁顿公园赛道训练吧。
“每换上一套全新软胎推进，北的圈速就能提升接近0.1秒，太夸张了。”
“没错，理论上圈速越快，想要提升就越难。”
“北他的圈速提升不看时间，仅看轮胎能否有足够的抓地力！”
别说是维修技师惊叹，就连超级亚久里的技术工程师们，都瞪大眼睛看着监控数据。
他们此刻很希望赛道弯道摄像头全部打开，这样就能亲眼见证陈向北飞驰速度到底有多快。
说实话，很多人见识过不少围场内的超级天才，比如说刘易斯·汉密尔顿这种。
可是像今天这样全力突破，哪怕就是前F1车队工程师，他们都没有经历过！
小林崇智更是呆呆的站在原地，他本以为自己跑出1分09秒033的圈速，应该足以在这条赛道上面战胜陈向北。
毕竟这比陈向北第一节练习快了接近一秒。
结果谁能想到，陈向北第二节练习就提升了1.1秒，直接超越了自己的最快圈。
就在小林崇智完成换胎跟调校，打算再去赛道上全速推进一把，再度超越陈向北的圈速时候。
他就看到了眼前这一幕。
1分08秒853远远不是陈向北的极限，中国队友正在领队奥德托的刺激下，向澳大利亚天才车手里卡多的赛道记录发起了挑战！
五圈、十圈、十五圈……
陈向北已经记不住清楚自己在赛道上飞驰了多少圈，只知道不断的在奥德托指令中进站换胎。
几乎接近于每一圈的全速推进，让陈向北感受到久违的身体扛不住G力压迫，肩颈部位的肌肉已经出现了刺痛的感觉，好像有些拉伤了。
但奥德托始终没有叫停，陈向北就知道自己的圈速，还没有达到这个领队老头子的标准。
就在陈向北飞驰的时候，第二支车队抵达了多宁顿公园赛道，他们就是维尔涅所在的ART车队。
维尔涅某种意义上来说，属于跟陈向北一样的努力型车手。他知道自己的单圈速度不快，往往靠着长距离的稳健赢得比赛，那就更加得比对手熟悉赛道。
ART车队成员走进维修通道，恰好感受到陈向北赛车呼啸而过带来的风噪跟引擎咆哮。
车队工程师托德曾经在银石赛道，目睹过陈向北练习速度。那一次他跟维尔涅产生了相同的直觉，那就是这个中国新人不简单。
事实上也确实如此，陈向北夺得了银石首站的杆位跟冠军。
这一次陈向北的车速，带给托德那股莫名的危机感，还要超过之前在银石赛道的感觉。
难道中国车手又要突破了吗？
“北，今天练习就到这里，可以赛车开回维修站。”
耳机里面终于传来了奥德托的进站消息，陈向北感觉自己精神气仿佛瞬间被抽空。
赛道极限速度有没有跑出来，奥德托没有告知圈速陈向北不知道。
他只知道自己差不多已经达到了，体能跟精神状态的极限！
“奥德托，我的最快圈速多少？”
缓了口气之后，陈向北才按下方向盘通话键问了一句。
给他回答的不是奥德托，而是憋了许久的泽野弘树。
“1分08秒296。”
“向北君，恭喜你超越了多宁顿公园赛道的杆位纪录！”
紧接着陈向北就从耳机里面，听到了从P房传来的集团欢呼声。
奥德托此刻脸上终于浮现出一抹笑意。
他高兴的不是陈向北超越杆位记录。
因为奥德托那句记录是用来打破的，并不是为了刺激或者鼓励陈向北，而是他真的觉得低级别方程式记录不值一提！
奥德托真正高兴的点在于，陈向北扛住了压力。
这个中国小子的心理素质，远超了他之前接触过的任何赛道新人，哪怕F1围场内的新人车手。
其实到了F1层面，顶级车手之间的车技差距，已经属于微乎其乎的那种。
哪怕维斯塔潘这种历史级天才，都很难拉开一个档次。
很多争冠车手之间的差距，更多在于心理承受能力。
就好比24年的新一代车手诺里斯跟维斯塔潘之间的对决。
诺里斯凭借着迈凯轮赛车性能优势，理想状态下是能跑的比维斯塔潘更快。
他就输在没有维斯塔潘的稳定跟大心脏上面，从而出现了很多没必要的低级失误。
相比较车技跟潜力，奥德托更在意陈向北的抗压能力。
今天陈向北证明了，他不会被压力给击垮，这是迈向顶尖车手至关重要的一步。
当然，打破赛道杆位记录，也证明了陈向北车技有了质的提升！
雷诺赛事数十年的历史，可能真的要诞生一名中国统治者了。