188 我可不是软柿子 (第3/3页)
允许之下，使用不同的零部件，最常见的便是更换前鼻翼。
“御三家”级别的大车队，拥有足够的资金吹风洞，他们就会根据赛道的特征，专门设计出来不同的空气套件进行更换。
比如说后世的红牛车队，奥地利跟巴塞罗那大奖赛，就会更换前鼻翼。
只不过HRT车队的更换演练，不是准备了两套鼻翼。
而是赛车轻微碰撞事故之中，前鼻翼是最容易受损的零部件，并且没有之一。
进行更换演练，就是未雨绸缪。
九十分钟的一练很快就过去，陈向北简单吃了点东西，没有太长的休息时间，下午三点的二练随之而来。
相比较上午，此刻巴林萨基尔赛道温度更高，已经达到了“炽热”的程度。
车手里面穿着防火内衣，外面还有一套厚厚的防火赛车服，头上戴着密不透风的全盔，再搭配F1赛车开放式的座舱，放在高温环境里面简直跟铁板烧没什么区别。
陈向北以往面临的高温赛道，最多也就是二十度出头的样子，现在空气温度已经超过了三十度！
正因如此，巴林萨基尔赛道在14年后，就直接改为了夜间赛道，白天的高温不仅仅是对赛车的考验，更是对车手的一种挑战。
“北，多喝点水，有什么不适就说出来。”
利用赛车进站的短暂时刻，陆晓曼拿着水杯通过一根吸管，把功能饮料送到陈向北嘴中。
其实F1赛车有内置饮水系统，只不过在天气跟引擎温度双重作用之下升温很快，短短十几分钟就会变成热水。
除非比赛期间没得选择，否则车手们更愿意外置饮水。
“我没问题。”
陈向北点头应了一句，脸上实则布满了密密麻麻的汗珠。
同样的高温情况在F1赛事中并不少见，23年卡塔尔大奖赛直接演变成为了大型中暑现场，哪怕夜间比赛温度依然高达31度。
几位车手没能抗住高温退赛，斯托尔、萨金特、阿尔本三人，更是直接在赛后送到了医疗中心。
不过练习赛存在缓冲休息时间，强度也远远没正赛那么夸张，陈向北觉得自己状态还行。
“绿灯，准备出站。”
奥德托的提醒声音传来，陈向北朝陆晓曼示意了下，就放下了头盔面罩一脚油门出站。
一练主要内容是找寻赛车的基础调校设定，二练则是模拟正赛的重载油长距离测试。
相比较一练，二练赛道上飞驰的圈数会更多一些，同时会尽可能的用到多种轮胎，来收集赛车在不同轮胎配方下的长距离表现。
“北，长距离差不多了，准备结束进站。”
得到了想要的赛道数据，奥德托对陈向北下达收车指令。
没有哪支车队就真开满九十分钟练习赛，特别是有过基础调校的二练。
重载油跑个二十圈得到模拟数据，就会收车进行检修避免损耗动力单元寿命。
“奥德托，我旧红胎还能推一圈吗？”
“你想跑个计时圈？”
奥德托跟陈向北搭档了一年，双方已经非常了解对方的秉性。
这小子安安分分测试了一天，按捺不住想提速了。
“嗯，可以吗？”
陈向北试探性询问了一句，F1不存在肆意妄为。
“进站换胎。”
奥德托非常干脆的给出回答，就当提前进行三练。
没有任何迟疑，陈向北驶入维修通道，车队技师组成员已经全员就位，直接把他在一练中使用过的一套旧红胎给他换上。
虽然这套轮胎有过磨损，但不算太严重，可以尝试着推一个计时圈。
这一次出站的陈向北，没有了之前那种慢悠悠的感觉，取而代之的是一种锋芒！
经过起跑线的那一刻，HRT赛车引擎就发出全力的咆哮，仿佛是在回应之前观众的质疑跟嘲讽。
经过两轮调校的赛车，已经匹配了巴林赛道的特性，以及陈向北的驾驶风格，可以说有了脱胎换骨的变化。
哪怕大荧幕上没有出现陈向北的分段计时，现场观众依旧能从暴增的过弯速度，感受到陈向北与之前测试圈那截然不同的状态。
“好快，陈向北速度比之前快多了。”
“这就是中国车手北的真正实力吗？”
“什么中国菜鸟，他是我们中国新一代的车神北！”
“哈哈，我看过陈向北低级别赛事，他要开始发力了！”
看台上不多的陈向北粉丝以及中国观众，已经开始激动跟兴奋起来。
中国车手绝对不是逆来顺受的软柿子，调校完成该到陈向北挑战赛道的时刻了！