192 车队的理念之争 (第2/3页)
并不是每一个西班牙车手，都能成为阿隆索。
更不是每一个开创F1最年轻记录的车手，就能成为维斯塔潘！
不过杰米的命运更类似于后世的美国车手萨金特，他本身拿到了最年轻英国F3总冠军的成绩，理论上赛车天赋其实不低。
却在资本的扶持下，硬生生为了个名头拔苗助长。
没有经历过任何试车适应过程，直接推进了F1座舱参与匈牙利大奖赛，跑出被其他车手套圈的成绩。
这种天堂到地狱的残酷现实，直接粉碎了杰米的自信。
当一名车手道心破碎，怀疑自己实力跟天赋的时候，将注定泯然于众人。
杰米就是如此，他在历史上10赛季排名19。
看似这个成绩倒数第五，还有几个垫底的倒霉蛋。
事实上10赛季“新军”车队，赛车拉胯到根本毫无拿分能力，等同于倒数第一。
曾经的超级新星光环散去，杰米11赛季更是心态完全崩溃，连一个完整赛季都没有跑完就被车队给裁了。
当然，这都是未来的事情。
现在的杰米·阿古尔苏拉里，放在外界眼中依然有着未挖掘的潜力，等待着他在新赛季爆发。
结果却被中国新秀给追上了？
“FUCK，杰米到底在搞什么，动态起步领先快一秒，也能被追上吗？”
“中国佬S1赛段能快杰米1秒，这是什么速度？”
“怎么可能有这么快，杰米是不是出现失误了？”
“HRT车队难道说今年造出来了火星车？”
赛道上充斥着各种惊呼跟质疑，绝大多数观众想不通发生了什么。
毕竟赛事转播镜头只有一个，导播更多把画面切给了几位揭幕战亮相的新人，压根就没想过杰米这种开过几场的“半新”车手，还能被陈向北给轻松追上。
别说是观众不明白发生了什么，就连红牛二队车组团队，望着大荧幕上出现的“追击”画面，此刻都有些目瞪口呆。
“梅斯基，到底发生了什么，杰米失误了吗？”
小红牛领队托斯特，当即朝首席比赛工程师询问了一句。
他之前更多把注意力，放在了一号车手布埃米身上，压根就没注意杰米的情况。
“T2跟T3弯道衔接出现了打滑，赛车修正大概损失了0.2秒到0.3秒。”
“那动态起步杰米比北提前多少？”
“0.8秒。”
梅斯基如实回道。
听到这个数字，托斯特感到脑袋有些发懵。
喃喃道：“你是说北S1赛段，能比杰米快0.5秒？”
面对领队的质问，首席比赛工程师梅斯基，感觉有些回答不出口。
只能点了点头表示承认。
【MY GOD……】
托斯特心中惊呼了一句，按照这个领先程度下去，陈向北单圈最快速度要比杰米快1.5秒。
如果真有这实力，陈向北就不是晋级的问题，他能跑进前五！
赛道监控的各种数据，陈向北自然不知道。
他看着前面的小红牛“慢车”，直接按下方向盘上通话键询问道。
“奥德托，我前面这辆车是在暖胎，还是在做飞行圈？”
正常情况下，慢车挡住后面进行飞行圈的快车，要主动让出行车线。
前车却没有丝毫让道的动作，并且看起来速度也好像在飞驰，陈向北一时无法判断。
“前面是小红牛的16号车手杰米，他同样在跑飞行圈。”
【什么？】
听到这个回答，陈向北有些意外。
排位赛出现挡车的情况，大多数情况下是没有计时的慢车。
车手们跑飞行圈之前，往往车队会注意观察前后同为飞行圈的车手距离，就为了避免这种阻挡的状况发生。
红牛二队又不是什么新军车队，难道还能犯这种低级失误？
“北，你已经被阻挡慢了0.1秒，超车！”
奥德托没有解释跟废话，目前陈向北过T4后直道，以及T5弯的用时对比三练，慢了差不多0.1秒。
再拖延下去，差距会越来越大。
“COPY。”
简单回了一句，陈向北直接在T6弯道重刹抢线超车。
他这一脚刹车非常激进，同时变道动作极其凶悍，完全看不出是个新人车手，更没有亚洲车手以往畏惧“轮对轮”的影子。
当然，这里面也有杰米，没有刻意阻挡的因素。
“漂亮！”
泽野弘树当即握紧拳头呐喊了一声，情绪非常激动。
陈向北超车越慢，他单圈用时就会越长。
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