第89章 围场里全是缘分 (第1/3页)
“干得漂亮！堪称卓越的世界级超车！恭喜你P5带回，又为车队带回了十个积分！”
“谢谢你哈梅林！还有车队里的其他伙计们！很漂亮的策略还有很有用的建议，换胎也没什么问题，大家这个周末都辛苦了，干得漂亮！”
冲线后的束龙和自己的比赛工程师互相吹了一下彩虹屁，把赛车的设置调到回场圈模式，开始在赛道上到处找胎屎多的地方碾。
正赛阶段最后的那二十圈，束龙和歪头叔叔在赛道上互相用DRS拖了好一阵，为了保胎油门的使用也很克制，油量上也被动得到了很大程度的节省。
根据现在油箱里剩余的油量来看，赛车的重量肯定是达标了的。
不过小心无大错，有时候万一就差那么一公斤的重量结果把成绩取消了，那才是哭都没有地方哭去。
“其他人的成绩都怎么样？我是不是该恭喜一下夏尔，进入法拉利的第二场比赛就拿下了pole to win。”
“关于这个，勒克莱尔的赛车在第46圈发生了动力单元故障，初步判断为MGU-H失效，动力丢失非常明显。”
“啊这，所以他最后是”
“P3.”
束龙的喉结有些尴尬地上下滚动了几次，默默祈祷着刚才的那一段TR不会被剪出来，要不然自己的钱包指定要被那几个王八蛋狠狠宰一顿。
好在哈梅林及时转移的话题，救人于水深火热之中。
“这里还有另一个好消息，亚里克斯在这场比赛里也完赛拿分了，最后取得了P10。还有皮埃尔，他是P9。”
“哦，那这可真是个好消息！我记得他们在起跑阶段好像因为混乱落到了很后面的位置，所以我们这一次的升级确认是有效的了？”
“嗯基本上吧，具体的等我们回去后再说。”
哈梅林的迟疑让束龙心里有些没底，也不知道这到底该算是好消息还是坏消息。
小红牛的赛车在这一站确实做出了有效升级，不单单是从阿尔本对工程师反馈的感受，包括在排位赛的单圈上限以及正赛的稳定性确实都有了很大的提升。
只不过在小红牛升级的同时，别的车队也不是就这么闲着没事干了，升级相对于过去的自己来说确实有了明显的进步，但这并不等于跟其他车队相比的竞争力就有了提升。
首先在这一站里，迈凯伦和他们的厂队雷诺同样有着肉眼可见的进步，整个正赛阶段让开着阿罗的莱科宁倍感折辱。
就那一个反复地超！超得老莱头一点脾气都没有了.
最后要不是雷诺的引擎又双叒叕犯了老毛病，里卡多和霍肯伯格手牵着手一起屁股冒着烟儿退赛，最后加斯利和阿尔本能不能拿分还得另说。
转播的镜头还一度给到了第一次出现在雷诺P房里的周冠宇，老东家和现东家双双暴雷，也不知道他那一脸愕然的表情下面具体的心情如何。
等束龙把车开回维修区的时候，早早把红色法拉利停在封闭区的维特尔并没有着急离开去称重，就这么倚坐在赛车的侧箱上像是在刻意等着谁一样。
可能跟金牛座的某些特性有关，束龙每一次的回场圈都磨磨唧唧的，感觉像是害了什么强迫症似的，总觉得路上但凡看见了有胎屎的地方不去仔仔细细地撵一遍就浑身难受。
我的！都是我的！
显然维特尔在这里就是专门在等束龙的，从某人开始解开安全带到拆方向盘，那毫不避讳直勾勾的眼神比他刚才在赛道上给人的压力还要让人冒汗。
“精彩的驾驶，刚才的超车非常出人预料。”
跳下赛车的束龙显得有些手忙脚乱，一时间分不清自己到底是先握手还是先摘头盔会显得更有礼貌一些。
不过最后他的选择是先摘手套，毕竟人家都主动把手先伸过来了，一直把人就那么晾在那似乎也不太好.
真是多亏了维特尔率先开口打破了对话冰点，在刚才爬出赛车的过程中，束龙还在那假装费劲地磨蹭了一会儿，为的就是想要想出一个不太冒昧的开场白。
总不能说“恭喜”吧？
人家才刚刚被自己骑脸抢了位置，这种时候上来一句“恭喜”是什么意思？找事儿呢搁这儿？
那要不然模板化的来一句“不错的比赛？”
先不说对于一辆争冠车而言只拿了个第六到底值不值得高兴，单是第三十八圈那两次彻底毁了自己比赛的低级失误，对于维特尔而言都绝对算不上什么“不错”！
束龙要真这么没头没屁
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