第250章 千丝万缕 (第1/3页)
称重时擦肩而过，束龙和维斯塔潘只是简单地握了下手，互相之间都有些刻意地回避着对方的目光。
很想争辩一些什么。
比如：“你至少要给我在赛道上留点位置！”
之类的.
但碰撞发生前两人的动作都是半斤八两，谁都没指望对方好了，刚才在TR骂得那叫一个比一个脏，现在谁也别说谁。
而且作为占这次碰撞责任70%的一方，束龙在位置上的损失可比维斯塔潘大多了。
主要还是爆胎太过于影响回到P房的速度，加泰罗尼亚赛道的高胎耗让束龙高估了自己轮胎的耐揍程度，再被砂石地摧残那么一下后悔已经来不及了。
红牛那紧张地观望了好一阵这边的局势，几个人高马大的机械师早就在一旁严阵以待，但凡这边有点风吹草动就准备冲上来拉架。
之前维斯塔潘就推了奥康一把都得挨罚，都是队里的家丑实在是犯不上让FIA插足进来当搅屎棍。
好在这两人赛道上虽然疯了一点，下车之后看起来还算冷静，就是脸色着实谈不上好看。
一直拉着束龙耳语的阿隆索看起来心情不错。
接连遭遇5场机械故障之后，他今天可算是终结了自己2022赛季的积分荒，而且一下就拿了4分，对于一台因为引擎超额被罚到队尾的赛车来时已经很不错了。
赛后难得没有在TR里施展他的阴阳怪气大法，而是跟自己的比赛工程师闲聊刚才场上红牛那边发生的八卦。
说实话。
阿隆索听闻这个消息的第一反应不是为自家车手鸣不平，反而还有那么一点小小的骄傲。
在他看来如今新生代的车手们实在是缺少点脾气，早些年在他们的那个时代可是谁都不惯着谁，赛场上就是要多点冲突才有意思。
以前他就觉得维斯塔潘比较有那味儿，勒克莱尔跟维特尔之间有点苗头，今年该下狠手的时候也硬气得起来。
至于束龙算是偶露锋芒，阿隆索当时也是看到潜藏在他乖孩子表象下的一股狠劲儿，再加上刚刚第一次决定退役时心态还没转变过来的遗憾与不甘，这才一时兴起动了惜才的心思。
但束龙在场下实在是有点太佛系了一点，平时也不见拜托他这个经纪人帮自己争取点什么，搞得阿隆索有时候当这个经纪人都没什么实感。
现在好了，终于有吵架的机会了！
采访前红牛派来了几个新闻官，连忙把束龙拉走开始核对和统一待会儿对媒体的说辞，好不容易才把阿隆索差不多已经快续满豪意值的沙场豪情给按下的暂停键。
毕竟是一次同车队两人在赛道上的直接纠纷，不好好准备一下说不定还会出公关事故。
包括马尔科在内都只是希望车手们能互相争起来而已，并不希望两人为了这么点小事就彻底撕破脸皮，无论于车队还是车手个人而言都没有什么好处。
“恭喜.现在说这个词好像不太合适？嗯——我们注意到了你和Max在赛道上的争斗相当激烈，是否说明你们二人的关系已经步入到了关键性的冰点？”
“我不是很明白你的意思。”
“就是像维特尔和”
说谁来谁。
本周距离积分区仅有一个名次之差的歪头叔叔突然在束龙身后出现了一下，听到自己的名字果断上来蹭镜头，拍拍束龙的肩膀凑到耳边悄悄来了一句“干得漂亮！”
临走前还不忘抛下一个颇有些骚气的wink，差点给束龙一个脑瓜崩弹到地上坐着。
“呃——”
“看起来你们的关系还不错？那你应该知道我刚才的意思，就是”
“我知道我知道！”
束龙连忙打断了记者颇有几分挑事味道的疯言疯语，人家本尊都还没走远呢就在这当面说坏话你是想要闹哪样？
其实也只是简单称述过去事实而已，可束龙下意识地将其划分到了“疯言疯语”的范围里面，说明他自己也觉得歪头叔叔以前的某些行为确实很不光彩。
但怎么说呢？
人性终究是复杂的，维特尔特别是在近几年对围场里的年轻的车手晚辈们普遍都比较友好。
束龙作为和他一样从红牛嫡系中走出来的车手，对于红牛而言血统上甚至比维斯塔潘和维特尔两人都还要更加纯粹，当时觉得这小孩的能力和性格都比较对脾气就帮衬着照顾了一点。
光是束龙知道的一点，就是维特尔私底下可没少找马尔科给自己说好话。
记者提问的意思束龙从一开始就非常清楚，只不过这一条刚才新闻官临时给自己的大纲里没有，他也只是随便找了个由头重新组织一下语言。
要说他和Max两人的关系已经变僵了吗？
倒也没到维特尔当年和马克.韦伯的那个份上，这周提前来赛道的头几天，维斯塔潘还专门约着束龙在iracing上跑了两晚上的加泰罗尼亚赛道。
虽然当时两人一个开着保时捷一个开着法拉利，但不少和今天类似的缠斗和肢体接触早在模拟器里就上演了无数次。
当时只是嘻嘻哈哈地就过去了，现在只是从虚拟世界挪到现实而已好像也没那么难接受。
吧？
“我不认为我和Max之前的关系发生了什么变化，我们只是在赛道上做了身为一个车手和身为一个红牛车手该做的事情，只是刚好我们两人这周的目标都是夺冠，仅此而已。”
“那么对FIA和赛事干事对你做出的判决结果你有没有什么想法呢？”
又是一个典型的挖坑提问，这帮车手们一个个才刚刚从赛道上杀气腾腾地下来，这种刻意激发矛盾的提问已经是老演员了，往往在网上经典咏流传的爆典就是这么来的。
不过束龙算是早有准备，这同样也是红牛公关部门重点盯防的提问方向。
“我不知道那种程度的判罚合不合理，毕竟我现在还没有专门去研究过回放，不过当你时速接近300KM/h处于赛道那个位置，有些风险本来就是不得不承担的。”
就像是束龙自己回答的那样，当他做出选择的那一刻其实就是做好了承担后果的准备，这一次碰撞造成的失利于他而言确实并没有那么难以接受。
不过当赛后车队专门召开了一次会议对比赛中两人的动作进行探讨时，老维斯塔潘的一句：“你明明知道Max跟你的策略不同为什么还要在那个位置选择硬拼？”，还是彻底点燃了束龙压抑在内心的怒火。
“你还好意思在这提？！什么叫策略不同？要不你去问问你儿子，看他能不能把一套黄胎撑足42圈？”
Max张了张嘴，他想说他还真能，因为这场比赛真有保胎跑的奇葩。
马格努森第一圈就因为和汉密尔顿的碰撞进站，但在接下来的65圈比赛中他几乎相当于采取的是黄白一停战术，每一套配方都撑够了30以上的里程。
另外博塔斯和米克全场采取的也是少有的二
（本章未完，请点击下一页继续阅读）