191 我不是一个人战斗 (第3/3页)
卫冕冠军的特权。
只不过当一辆银色赛车驶上赛道的时候，哪怕就是卫冕冠军都得避其锋芒。
他就是来自于梅奔车队的舒马赫！
车王复出重返赛道，让期待已久的车迷们陷入疯狂，他们竭尽全力的尖叫跟雀跃，就为了让偶像感受到自己的狂热信仰。
“加油，舒马赫，拿下杆位，拿下胜利，拿下八冠王！”
“F1最强的车手，没有之一！”
“舒马赫，你就是我心中的神！”
伴随着梅奔引擎的嘶吼，赛道观众席的呼喊不绝耳语。
每个见证到这一幕的车手，脸上都不自觉浮现出向往跟羡慕的神情。
这就是真正划时代车手的底蕴，哪怕他阔别赛道三年，当他回归的那一刻，就注定是王者归来！
陈向北同样眼神迷离的望着围场景象，可以说相比较塞纳，舒马赫才是中国车迷的启蒙人物，甚至于超脱了赛车本身！
很多人压根就不看F1，却知道舒马赫是谁。
就如同很多人没看过职业拳击，却对拳王泰森如雷贯耳。
只是这种眼神迷离很快褪去，取而代之的是一种清澈。
“奥德托，我要准备发车吗？”
陈向北开口询问了一句，他已经被赛道氛围给感染，全身的血液沸腾了起来。
车手，即将登上属于自己的最高舞台！
“最后发车，赌一圈。”
奥德托直接告知了车队策略，陈向北就一圈机会。
正常情况下排位赛越晚发车，路面条件的优势就越大。
巴林萨基尔赛道特殊的沙漠条件，把这种优势再度放大了不止一层。
奥德托需要前面赛车行驶，扫干净赛道上面的砂砾，以及留下足够的橡胶颗粒残留提升抓地力。
中小车队没有过多博弈的本钱，想要战胜性能更强，底蕴更深厚的大车队，就必然得冒着更大的风险，说穿了就只能去赌赛道路面条件最好的一圈。
中午时分奥德托同样没有休息，他跟泽野弘树还有水谷翔等人进行数据分析。
三场练习赛下来，经过对围场十二支车队的数据收集对比，奥德托基本上能得出一个结论，那就是TF110赛车的竞争力，没有去年RA109原型车那么强。
大概绝对速度，就在围场五六名的样子，符合陈向北跟特鲁利的三练排名。
虽然TF110拥有着黑科技，但始终没能解决散热问题。
同时风洞建设的延后，让很多气动套件跟升级件，没有办法进行气流模拟测试，相当于冬测之后原地踏步。
第一节排位赛，取排名前十五的车手晋级，理论上TF110赛车性能足够。
可是赛车运动没有绝对，奥德托首先得保证晋级Q2。
至于晋级Q3，暂时属于目标之外。
这就是中小车队的“悲哀”，输在起跑线上面就得场场竭尽全力。
大车队的起点，可能就是中小车队的终点！
“收到。”
陈向北点了点头，坐在赛车座舱里面，目光盯着挂在墙面的转播画面。
第一节排位赛总时间只有18分钟，算上暖胎圈跟交通拥堵状况，以及巴林赛道对轮胎的高消耗，其实大多数车手最多也只能跑两个计时圈。
一辆辆赛车飞驰，圈速榜也在不断的刷新。
三练最快圈1分31秒379瞬间就被打破，榜首的红牛车队的维特尔，直接提升了0.4秒，干进了1分30秒的领域。
看到这个数字的出现，HRT车组成员脸上表情都凝重了起来。
特别是策略组成员，他们料到了其他车手会藏裤裆，却没想到会这么夸张。
现在这个趋势下去，赛道记录被破毫无悬念。
仿佛就是为了印证策略组的想法，圈速榜首位置几乎以接近0.1秒的夸张提升，不断的更换着车手名字。
舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、马萨。
一个个耳熟能详的名字，不断刷新着最快单圈。
不过陈向北的目标，没有放在最快单圈上面，而是第十五名的记录。
只要超过排在十五的车手，就意味着能晋级Q2。
目前这个圈速是1分30秒879，比陈向北三练最快圈足足快了接近2秒。
“北，时机到了，出站！”
奥德托的声音出现在耳侧，早已做好准备的陈向北，一脚油门下去赛车驶出P房。
相比较舒马赫的全场欢呼，这时候观众们的注意力，全部都放在赛道上车手的对决，压根就没几个注意到HRT车队出站进行暖胎。
不过这样也好，陈向北能预想到，迎接自己的大概率不是什么掌声跟欢呼，恐怕更多是嘲笑跟嘘声。
但实际情况，却跟陈向北想的不一样。
当他来到维修通道出口位置，侧对着赛道一侧主看台的时候，他看到了一片微小的“红色”图案，那是举着国旗支持自己的中国车迷。
“陈向北出场了，终于有中国正式F1车手，出现在了揭幕战！”
“没错，是我们的中国车手！”
“加油啊陈向北，不要让鬼佬小看你！”
“陈向北，无论什么地方，你永远还有我们！”
呐喊声音并不算嘹亮，甚至于淹没在了引擎轰鸣之中。
可是陈向北透过头盔面罩，却能感受到那一股热情。
自己从来不是一个人在战斗！